Skogsmaskiner (stora skogsmaskiner)
John Deere s slangar över utskjutet.
mån 14 jan 2013, 21:19#204491Kjører med 2 lags hydroscand,og de holder lenge uten førerfeil.
tis 15 jan 2013, 20:06#204670Är lite kluven i den här frågan....
Har en 830 med ( Cranab ) 10 meters Combi ( slangen invändigt ) och en 1110 med 8,5 meter dubbelutskjut och slangen ovanpå ( JD )
Combin håller kanske en aning längre men när det börjar läcka inne i stickan så får förarn ta kväll medans man enklare kan byta en slang på JD-n,
Håller trots det Cranaben som säkrare,men problemfri är han inte.
Har en 830 med ( Cranab ) 10 meters Combi ( slangen invändigt ) och en 1110 med 8,5 meter dubbelutskjut och slangen ovanpå ( JD )
Combin håller kanske en aning längre men när det börjar läcka inne i stickan så får förarn ta kväll medans man enklare kan byta en slang på JD-n,
Håller trots det Cranaben som säkrare,men problemfri är han inte.
Samlar på grönt skrot,ja och lite rött oxå....
ons 16 jan 2013, 17:47#204835
Hur omständigt är det att byta slangarna på Cranaben då? Hur mycket ska rivas sönder för att man ska komma åt slangarna!?
Simba skrev:Är lite kluven i den här frågan....
Har en 830 med ( Cranab ) 10 meters Combi ( slangen invändigt ) och en 1110 med 8,5 meter dubbelutskjut och slangen ovanpå ( JD )
Combin håller kanske en aning längre men när det börjar läcka inne i stickan så får förarn ta kväll medans man enklare kan byta en slang på JD-n,
Håller trots det Cranaben som säkrare,men problemfri är han inte.
Hur omständigt är det att byta slangarna på Cranaben då? Hur mycket ska rivas sönder för att man ska komma åt slangarna!?
Har alltid jobbat i skogen och kommer troligtvis alltid att göra det
ons 16 jan 2013, 21:56#204911Ta loss kranspetsen för att få ut det blocket den vägen. (De flesta brukar slipa ned den så de slipper det nästa gång)
Lossa utdragande kedjan.
Demontera plåtar, lossa inkommande slangar, lossa slangarna i inkommande blocket och i kranspetsblocket.
Dra ur gamla slangarna uppe vid brythjulet och trä i nya.
Cranab original är det 2 st 1/2" och 2 st 3/8" slangar som är olika långa pga försträckningen.
Många brukar byta till enbart 1/2" och ha 3/8" presskopplingar på 2 bara.
Skruva fast slangarna i kranspetsblocket och montera det, se till att inte slangarna korsas när man trär ned dem till inkommande blocket och montera dem och ihop med blocket.
Spänn upp och montera tillbaka plåtar, slang och rotatorlänken.
Justera kedjespänningen och ut och åk igen.
Vissa klarar sig 10 000 timmar utan att byta och andra får byta inom 50 timmar, noga med rätt spänning på slangen så inte kedjan nöter av dem eller att de kommer i kläm mot kedjan.
Lossa utdragande kedjan.
Demontera plåtar, lossa inkommande slangar, lossa slangarna i inkommande blocket och i kranspetsblocket.
Dra ur gamla slangarna uppe vid brythjulet och trä i nya.
Cranab original är det 2 st 1/2" och 2 st 3/8" slangar som är olika långa pga försträckningen.
Många brukar byta till enbart 1/2" och ha 3/8" presskopplingar på 2 bara.
Skruva fast slangarna i kranspetsblocket och montera det, se till att inte slangarna korsas när man trär ned dem till inkommande blocket och montera dem och ihop med blocket.
Spänn upp och montera tillbaka plåtar, slang och rotatorlänken.
Justera kedjespänningen och ut och åk igen.
Vissa klarar sig 10 000 timmar utan att byta och andra får byta inom 50 timmar, noga med rätt spänning på slangen så inte kedjan nöter av dem eller att de kommer i kläm mot kedjan.
tor 17 jan 2013, 07:16#204943Jo att slangen har rätt "häng" är viktigt.Man får inte ha dom för hårt spända,tänk på att en slang blir mellan 1-4 % kortare när den trycksätts.
Den sk. tvillingslangen tyckte jag funka dåligt,speciellt i kyla.
Nu kör vi med vanlig 2 ståls slang och är noga med att alla 4 slangar är exakt lika långa
Den sk. tvillingslangen tyckte jag funka dåligt,speciellt i kyla.
Nu kör vi med vanlig 2 ståls slang och är noga med att alla 4 slangar är exakt lika långa
Samlar på grönt skrot,ja och lite rött oxå....
tor 17 jan 2013, 09:12#204953
Detta gäller om man har skyddade länken, protec eller nåt sånt kallar väl valmet det?
På kranar utan det är det enklare, då kommer ju slangarna i kranspetsen ut på sidan och det går rör i inre utskjutet upp till bakkant. man behöver alltså bara lossa huven vid rullen och sidoplåten för att komma åt.
Tosca skrev:Ta loss kranspetsen för att få ut det blocket den vägen. (De flesta brukar slipa ned den så de slipper det nästa gång)
Lossa utdragande kedjan
Detta gäller om man har skyddade länken, protec eller nåt sånt kallar väl valmet det?
På kranar utan det är det enklare, då kommer ju slangarna i kranspetsen ut på sidan och det går rör i inre utskjutet upp till bakkant. man behöver alltså bara lossa huven vid rullen och sidoplåten för att komma åt.
tor 17 jan 2013, 14:33#205009Hur mycket tjänar man på att ha slangarna skyddade i rotatorn?
tor 17 jan 2013, 16:35#205027
De e jäkligt smidigt o inte ha nåra slangar runt rotatorn men man får inte fuska me längden på slang när man byter för då blire lite efterblivet o skaver emot o då går de åt mkt slang. E ju inte lika lätt o "trassla" in sig i stöttor mm om man har Protec-länk, men de ska man ju inte behöva göra me vanlig länk heller
Sen vet ja inte hur stor prisskillnad de e mellan standardlänk o Protec?
snubblaren skrev:Hur mycket tjänar man på att ha slangarna skyddade i rotatorn?
De e jäkligt smidigt o inte ha nåra slangar runt rotatorn men man får inte fuska me längden på slang när man byter för då blire lite efterblivet o skaver emot o då går de åt mkt slang. E ju inte lika lätt o "trassla" in sig i stöttor mm om man har Protec-länk, men de ska man ju inte behöva göra me vanlig länk heller
Sen vet ja inte hur stor prisskillnad de e mellan standardlänk o Protec?
Don't ask the question if you don't like the answer! Kvalitet framför allt!
tor 17 jan 2013, 20:02#205060Kört en valmet med protec tyckte att det var som att när en slang gick gick alla, typ den skärde hål på de andra. När en gått gick typ en eller 2 andra efter en kort tid.
tor 17 jan 2013, 20:10#205062Att byta en slang i Cranab CF med proteck tog max 30min när man vet hur det är tänkt. Bara bytt en slang på 8500 timmar så det kan man inte klaga på.
Helt kanon med slangarna i kranspetts till rotator. Ingen risk att man fastnar i stakarna eller liknande.
Men dock så håller inte kolven.
Helt kanon med slangarna i kranspetts till rotator. Ingen risk att man fastnar i stakarna eller liknande.
Men dock så håller inte kolven.
Rapid G, 1270G, 1510G, 810E, H8 Flerträd.
sön 17 feb 2013, 21:43#212677Föraren jag har på våran 1510E med dubbelutskjut och utvändig slangdragning har bytt en slang på 4000 tim och då var det en plåt som hade spruckit och nött hål på slangen. Åtgärdat på 40 min och lite gummiduk vid den vassa kanten så håller de nog 4000 tim till.
Det sitter Parker 3- och 4-ståls slang på den kranen.
Det sitter Parker 3- och 4-ståls slang på den kranen.
Valmet 941, Valmet 890.3, valmet 860.1
Ponsse Ergo 8wd H7
John Deere 1510E
Volvo Fh12 + maskintrailer
Ponsse Ergo 8wd H7
John Deere 1510E
Volvo Fh12 + maskintrailer
mån 18 feb 2013, 17:54#212804slangarna håller fint, kör vår 2a 1110 nu och har inte haft problem med själva dragningen, skulle säga att merparten av kranslangarna håller mer än 4000timmar,
det största problemet är dom där SKIT PARTER slangarna som sitter på från fabrik! dom jävlarna spricker mitt på och börjar därefter läcka.... och när dom går sönder så är det inte pågrund av nötning eller slitage utan av att dom går sönder i matrialet.....
det största problemet är dom där SKIT PARTER slangarna som sitter på från fabrik! dom jävlarna spricker mitt på och börjar därefter läcka.... och när dom går sönder så är det inte pågrund av nötning eller slitage utan av att dom går sönder i matrialet.....
Annons:
Hej Gäst! Jag heter Fredrik och driver denna sajt. Jag skulle gärna vilja tipsa dig om hur du kan få ut mer av skogsforum. Klicka på de knappar som passar dig här intill (minifönster öppnas).