SP vs LM

Om jag står inför att välja Aggregat till en Valmet 911.3 05a på 14000 tim vilket skall man välja. Valmet aggregaten har jag helt valt bort så det står väll mellan ett LogMax 5000 eller ett SP 561 LF. Någon som kan hjälpa mig i detta svåra val??
Ps Jag måste ha flerträdsutrustning

loggmax p.g.a driftsäkerheten.

Detta håller jag med på. driftsäkra, lättskruvat.
Logmax har även en mycket populär och enkelt flerträdsutrustnings grejer.

Har ängnat några timmar åt att jämföra aggregaten. Driftsäkerhet i all ära men jag vill prestera när jag sitter bakom spakarna. Verkar som att SPt har utvecklats de senaste åren. Högre matningshastighet + högre dragkraft! 15 cm smalare i infällt läge. Flerträdshanteringen stannar inne i vilande läge vilket verkar mycket smidigare. LM aggregatet öppnar lite mer mellan valsarna än SPt. De omsluter ganska lika. Valmet har ju SP som standard vad jag förstår och det måste ju va av någon anledning?
Fortfarande inte övertygad av något måste ut och titta laiv.

Tyvärr har dom siffrorna inte så stor betydelse tycker jag, det hänger mycke mer på att agg.ska uppföra sig smidigt och va lättkört, Sen får man ju tänka på effekten av högre tu.
Har inte kört sp så mycke men både valmet 350 och logmax 5000 presterar bra med duktig förare och bra inställningar.

aggregaten går lika fort - om man har samma hjulmotorer, och samma flöde in...
Teori och praktik är inte alltid samma sak. Mitt 4000 gick iaf lika fort som mitt 451lf..

Har nu varit på fältstudie och tittat på både SP & LM. Det förts som slår en är att sp´t verkar gå snabbare och att träden går lättare genom aggregaten, det borde spara både diesel och material. Kan bero på att de bär upp stammen med de vinklade matarhjulen i stället för med kvistknivarna. LM aggregatet går väldigt bra det också men det verka fattas det där lilla sista som man vill ha ut av aggregatet. När det gäller flerträdsutrustningen ser LM ´s utrustningen lite robustare ut men de har ju fångstarmarna ute även när man inte behöver dessa. skall nu ta kontakt med några säljare och se vad de säger när det gäller priser m.m. 🧠

Har nu fått offerter på aggregat till 911an det skiljer ca 50 000kr på totalen monterat och klart. (SPt dyrare)
Kan det vara värt det? Enligt min uppfattning JAA!

ja det är det absolut, sp är ju ett betydligt enklare och mer lättskruvat än ett valmet agg.

Skall snart få mitt SP 561 LF på maskinen, har kört med orginalaggregatet (350.1)en tid och är mycket frustrerad över detta. Längtar SÅÅÅ äfter det nya.

Enligt ryktet mäter SP bättre än LM vilket uppskattas av uppdragsgivare och markägare

Har du fått något? Är mycket nyfiken på ett utlåtande på SP 561...

Är eventuellt ett på g på våran firma med.

Har nu kört över en månad med SP 561 LF. Ärligt talat varför gör Valmet egna aggregat? SP´t går hur bra som helst. Skulle kunna säga mycket mer men då blir väl någon ledsen. Har ni möjlighet att ha ett SP på er maskin så se till att det blir så!

Kom igen nu, ingen blir ledsen. Allra minst jag om det är så bra

Vad har du kört för skog med det? Nån förstagallring än? Tanken för oss är väl att vi ska klara mer än vad vi gör idag med 451, men man vill ju inte att det ska gå sämre i förstagallring som vi kör mest.
Driftsäkerheten vet väl ingen något om än, det som hade gått mest hade visst gått 4000 timmar och hade spruckit nånstans, men där är godset 2mm tjockare på de nya.
Har du mekat något? Antar att det är lika trångt som på 451?


Kollade just på:

Ser ju ut att mata rätt fort i alla fall

OK, har mest kört lite grövre gallring ca 0,20 och där är nog detta aggregatet helt optimalt. Jag körde en liten post med första gallring i gran och där fick jag användning av flerträdshanteringen. Den funkade som den skulle och framför allt så har man inte ont av den när man inte använder den. Största skillnaden från det gamla aggregatet är nog ändå smidigheten i gallringen. 350 aggregatet var som ett fyrkantigt kassaskåp jamfört med SPt. Har inte behövt skruva något ännu men det är mer plats under huven på 561an jämfört med 451an. Slangdragningen är också bättre på 561an än vad den är på 451an. Pratade med en som kört 561an i snart 1500 tim och han hade fortfarande inte bytt någon slang. Tanken är att jag skall köra mer energived framåt våren och då får vi se vad det pallar för.