Skördare

[0470]

tor 31 dec 2020, 17:50#690758 Det kan väl vara arbetshydraulikpumpen som lastar på tryck också om någon ventilslid inte står i mittläge. Prova att lossa och plugga signalledningen till pumpen.

[Joffe]

tor 31 dec 2020, 17:57#690761 Joo, vi har inte hunnit ännu kolla arbetshydraulikspumpen. Den används bara till styrning och trappan.

[Simba]

tor 31 dec 2020, 18:01#690763 Ifall åkpumpen ställer på vid start så kan det va
Elfel,han får ström till ek av hirchmankontakerna av nån anledning,kollas med att lossa kontakterna
Hydraulfel,ena magnetventil fram ur bqck kärvar och lurar pumpen att ställa på
Pumpen ligger inte mittläge, mekaniskt fel inne i pumpen,kan eV gå att justera med ställskruv

Samlar på grönt skrot,ja och lite rött oxå....

[Joffe]

tor 31 dec 2020, 18:30#690768 Okey. Var nånstans finns ställskruven och åt vilket håll skall justeras och hur mycket ?

[AKKAMAAN]

tor 31 dec 2020, 22:02#690843

Det kan väl vara arbetshydraulikpumpen som lastar på tryck också om någon ventilslid inte står i mittläge. Prova att lossa och plugga signalledningen till pumpen.

Eftersom det är manuell avlastning via elventil så spelar slidernas position ingen roll. Det har bara betydelse då man styr avlastat konstantryck med ett litet kontroll-flöde (via en liten strypning) genom ventilpaketets centrumkanal

Man lär så länge man undervisar...
//Per A

[0470]

tor 31 dec 2020, 23:08#690857 Ok. Jag har dålig koll på 260. Har kört en 260 skotare ett par dagar för drygt 25 år sedan. Så jag tänkte mer generellt.

Det är lätt att glömma hur gammal 260 är för den har ju i princip allt som dagens skotare har, förutom en stor datorskärm.

[Simba]

fre 01 jan 2021, 14:50#690957

Okey. Var nånstans finns ställskruven och åt vilket håll skall justeras och hur mycket ?

På sidan av pumpen,index 10 mm nånting låst med 24 mm nyckel men först ska du utesluta elfel
Sätt tryckmätare på fram o back han ska ha samma tryck i bägge som matartrycket ca 20 var
Ta loss vid insprutningspumpen så dieseln inte kan starta

Samlar på grönt skrot,ja och lite rött oxå....

[Joffe]

lör 02 jan 2021, 09:28#691137 Har haft kablarna till spolana vid pumpen löst. Hjälper ej. Kan inte mäta några tryck för motorn snurrar några varv och så är det som vägg emot. Hur mycket skall skruven justeras och när vet man när det är passligt ?

[Simba]

lör 02 jan 2021, 14:43#691195 Tråden blivit lite rörig så nu tar vi allt från början:

Ifall dieseln går tungt för att sedan stanna som i en vägg är det med 99% säkerhet nån av pumparna som ställer på för mycket.
Först måste man reda ut vilken pump som gör fel

Börja med arbetspumpen

Montera manometerslang (kort) på trycksidan,kör startmotorn,trycket får inte överstiga 35 bar.
Ifall trycket går iväg lossa o plugga signalslangen för att reda ut ifall felet är inne i pumpen lr regulatorn eller signalfel

Ifall arbetspump är ok så gå vidare till körpump

Montera tryckmätare på fram och back och kör startmotorn,trycket får inte överkrida 20 bar i nån av tryckledningarna
Ifall en sida sticker iväg är felet där.
Börja med att lossa elkontakterna fram-back för att utesluta att han får felaktig ström
ifall högt tryck kvarstår lossa elventilerna och kasta om dom
Ifall det höga trycket då byter slang är ena elventilen felaktig och ställer på utan styrström
DÅ FÖRST kan man testa att kalibrera pumpen i mittläge,Linde B har en ställskruv på ena sidan,insexnyckel (tror det var 10 lr 12) som är låst med en mutter som ska ha 24 mm nyckel
TÄNK PÅ SÄKERHETEN OCH LOSSA VID INSPRUTNINGSPUMPEN SÅ DIESELN INTE KAN STARTA
Lossa låsmuttern och kör startmotorn,vrid försiktigt på insexnyckeln så att trycket är lika på bägge sidor,brukar räcka med ca 5 min på klockvarvet
Ifall det inte hjälper är pumpen felaktig och ska demonteras

Samlar på grönt skrot,ja och lite rött oxå....

[AKKAMAAN]

lör 02 jan 2021, 19:01#691258

Nu är ventilen kollad. Borde fungera.

En liten men mycket viktig regel vid felsökning är att man måste konstatera funktionalitet, akivitet, etc med ett strikt "JA" eller "NEJ".
Konstateranden som "borde", "kanske", "eventuellt" "litegranna", inte så mycket", etc. leder ofta till felspår och feltolkning i felsökningen
Antingen fungerar ventilen, eller också fungerar den inte. För att avgöra det måste vi veta HUR ventilen ska fungera närde den är felfri....
Nu säger jag inte detta med utgångspunkt ifrån att du inte vet om ventilen fungerar eller inte, bara att du antyder osäkerhet...

Man lär så länge man undervisar...
//Per A