Waratah H413 på Komatsu 911.5

Normalt så är det tillverkaren av skördaren och apteringsdatorn som bestämmer vilka skördaraggregat som kan sitta i kranspetsen på den samma. Det är relativt komplexa system, oftast med flera små datorer varav apteringsdatorn (med skärmen i hytten) som styrande "stordator". Oftast är det datatrafik i sk bussar (Can-BUS) mellan hytt och skördaraggregat och det är många parametrar som ska skickas och tas emot mellan de olika datorerna varje sekund.

Varje tillverkare har sin egna dator, alt använder sig av en fristående leverantör av system.
Exempel är:

Eco Log - Dasa Forester
Komatsu - MaxiXplorer
John Deere - Timbermatic
Ponsse - Opti
Rottne - Dasa Forester
Gremo - Dasa Forester
Log Max - Log Mate (används av bl a Malwa)
Motomit IT - (används av bl a Vimek)

Idag var jag och filmade en Komatsu 911.5 (2011) där ett Waratah H413 monterats. Omöjligt säger många. Eller kanske sade. För det visade sig att det inte var omöjligt.
Det är Göran Karlsson på Vestnaberg som bygger interface mellan skördaraggregat och apteringsdatorer. Göran håller till i Gräsmark i Värmland och förutom att han är känd för att kunna apteringsdatorer på sina fem så är han även känd för att han var en av de drivna bakom SMT-aggregatet på 80-talet. Mer om detta kan du läsa i tråden Ny video & "the full story" om Tohr 987 S gallringsskördare .

Som ni ser i filmen nedan så fungerar detta alltså alldeles förträffligt. Apteringsdatorn är orörd och samma funktioner som alltid funnits finns kvar och kan justeras även på det nya aggregatet, interfacet sitter alltså innan i kedjan.

Göran har konverterat många olika uppsättningar, Log Max på John Deere, Log Max på Rottne, och nu då Waratah på Komatsu. På hemvägen for jag förbi Peters Skogsmaskiner i Skåre där Göran och Tommy Liljemark höll på att montera ytterligare ett Waratah H413, denna gång på en Rottne H11C.
Cirkeln sluts därmed, Tommy var med från början och byggde Tohr maskiner i Torsby på 80-talet!

Vestnaberg: http://vestnaberg.se/index.html
Peters Skogsmaskiner: http://www.psmf.se/

Å Tommy råkar vara min farbror.

Är det fortfarande canbus ut till agg eller ligger det en 25 alt 32 ledad kabel ut?

Och där tog cirkeln ett varv till...

Om jag förstod det hela rätt så är det idag en mix av buss och vanliga tåtar.

Var han nöjd med kombinationen då? Jag länge varit nyfiken på 414 på en 911 hade varit perfekt storlek för slutavv här uppe

Hej,
Ja, Marcus som äger och kör denna kombo var nöjd hittills.
Kombinationen är ju nyinstallerad, tror den hade gått runt 300h när jag besökte honom.

Det fanns lite kvar att göra men det var sådant som gäller för alla installationer. Svärdstryck var inte optimalt injusterat och inte heller kedjefettet.

Vad kostar denna konvertering och vad ger aggregatet, mer prestanda eller mer tillförlitlighet?

Vad det kostar kan jag inte svara på, och vad det ger, svårt säga men alla förare det väl olika fördelar med alla aggregat....
Ju fler valmöjligheter man har ju större chans att hitta det man vill ha

Hej,
Jag kan inte heller säga vad en konvertering kostar, men kan försöka kolla upp det.
Sedan håller jag med Valmet 890, det har idag inte så mycket att göra med prestanda, de är likvärdiga i stora drag idag.
Det är som sagt vilket aggregat som föraren trivs med, inköpspris vid den aktuella affären men kanske främst närheten till en bra serviceverkstad.

Tror man kan byta in sitt gamla aggregat, så kanske inte behöver bli så väldigt dyrt... Men ett nytt lär väl gå på 5-600 skulle just gissa och säg att du får 100 för ett beg om det är i hyffsat bra skick.

Känns som monteringskostaden med inkörning inte spelar så stor roll om man ändå investerar 5-600k på ett nytt agg. Man har en maskin väldigt länge till.
I vårat fall blev det en bättre affär att byta hela traktorn.

Visst kostnaden är väl kanske inte så stor, om man jämför mot agg kostnaden. Men ja tvivlar ju på att man tjänar igen den kostnaden, eftersom dom flesta aggregat presterar hyfsat likvärdigt. Prestandan hänger nog mer på föraren. Sen håller jag med om att alla trivs med olika aggregat, de är ju samma med maskinerna också. Alltid enklare och köra med ett aggregat man trivs med och som man kanske har skruvat med tidigare.

Men du kanske kommer i ett läge där du kört 10000 tim med maskin, om du då byter aggregatet och kanske ny svängkrans (komatsu) och lite div bussningar under hytt så får du ju en maskin som lär funka riktigt bra i 10000 till... Och du lär inte komma upp i mellanpriset till en ny...
Men visst det måste ju var och en räkna på vad som passar dom bäst...
Men tror inte man helt ska förkasta den idén

Att byta aggregat är jag inte emot, de jag är frågande till är att byta till ett aggregat där de krävs en konvertering, om de verkligen är värt dom pengarna. Sen är de ju alltid roligt att ha en lite unik kombination också [emoji6]

Ja okey du menade så... Ja det är ju frågan vad just konverteringen kostar? Klart det är lätt på tex komatsu att bara sätta ett nytt komatsu och koppla i kabeln så är det klart....
Frågan är ju om det är nån prisskillnad mellan tex c93 och 413?