hemhuggare skrev:Vet inte det tyvärr men jag skulle tro att man ska såga för att få något resultat förhoppningsvis finns det nån annan här på forumet som vet
Får tacka så mkt för hjälpen i alla fall
Skördare
Kap promblem
tis 09 jul 2019, 07:03#575020
Får tacka så mkt för hjälpen i alla fall
Får tacka så mkt för hjälpen i alla fall
TS
tis 09 jul 2019, 07:41#575027Angående läckoljetest:
DU HAR ju tryck slang och returslang samt den klena slangen på kap motorn.
Den klena slangen är läckoljeslangen.
Koppla loss läckoljeslangen och sätt dit en slang på kapmotorn som ä så lång att du kan stoppa ner den i e n 20 litersdunk.
Därefter startar du å gör ett kap.
Hur mycket olja det ska komma i dunken finns det specifikation på.
Ja har inte klart för mej hur mycket det får va men kommer det nån deciliter (eller halvliter) så kan det nog va acceptabelt, kommer det litervis så är motorn utsliten.
Vi har ju slitit ut nåra kapmotorer under åren och symtomen du beskriver stämmer bra med utsliten kapmotor. Men hundra säkert är det inte.
En entreprenör ja känner hadde en gammal timberjack med nått 760agg, han hadde liknande problem, och bytte kapmotorn( tillåmed 2 gånger) men det visa sej att det va nån omkopplingsventil nånstans ( en kula å en fjäder).
Har själv som sagt ingen koll på timberjack.
DU HAR ju tryck slang och returslang samt den klena slangen på kap motorn.
Den klena slangen är läckoljeslangen.
Koppla loss läckoljeslangen och sätt dit en slang på kapmotorn som ä så lång att du kan stoppa ner den i e n 20 litersdunk.
Därefter startar du å gör ett kap.
Hur mycket olja det ska komma i dunken finns det specifikation på.
Ja har inte klart för mej hur mycket det får va men kommer det nån deciliter (eller halvliter) så kan det nog va acceptabelt, kommer det litervis så är motorn utsliten.
Vi har ju slitit ut nåra kapmotorer under åren och symtomen du beskriver stämmer bra med utsliten kapmotor. Men hundra säkert är det inte.
En entreprenör ja känner hadde en gammal timberjack med nått 760agg, han hadde liknande problem, och bytte kapmotorn( tillåmed 2 gånger) men det visa sej att det va nån omkopplingsventil nånstans ( en kula å en fjäder).
Har själv som sagt ingen koll på timberjack.
tis 09 jul 2019, 07:57#575029
Tack för tipset då ska jag kolla de!:) dom är guld värd alla tips man kan få.
Tralsmo skrev:Angående läckoljetest:
DU HAR ju tryck slang och returslang samt den klena slangen på kap motorn.
Den klena slangen är läckoljeslangen.
Koppla loss läckoljeslangen och sätt dit en slang på kapmotorn som ä så lång att du kan stoppa ner den i e n 20 litersdunk.
Därefter startar du å gör ett kap.
Hur mycket olja det ska komma i dunken finns det specifikation på.
Ja har inte klart för mej hur mycket det får va men kommer det nån deciliter (eller halvliter) så kan det nog va acceptabelt, kommer det litervis så är motorn utsliten.
Vi har ju slitit ut nåra kapmotorer under åren och symtomen du beskriver stämmer bra med utsliten kapmotor. Men hundra säkert är det inte.
En entreprenör ja känner hadde en gammal timberjack med nått 760agg, han hadde liknande problem, och bytte kapmotorn( tillåmed 2 gånger) men det visa sej att det va nån omkopplingsventil nånstans ( en kula å en fjäder).
Har själv som sagt ingen koll på timberjack.
Tack för tipset då ska jag kolla de!:) dom är guld värd alla tips man kan få.
TS
lör 17 aug 2019, 11:42#582527Har nu börjat försöka fixa uti kapet. Har testat trycket till aggregat och sågmotor och de stämmer som de ska. Har testat hur mycket läckolja de kommer när man kapar och de är knappt 1dl så den värkar ju vara ok också. Så vad ska man försöka kolla på nu vad de kan vara? Borde man börja med ventilpacketet?
TS
Hej Gäst! Jag heter Fredrik och driver denna sajt. Jag skulle gärna vilja tipsa dig om hur du kan få ut mer av skogsforum. Klicka på de knappar som passar dig här intill (minifönster öppnas).