tor 12 jan 2023, 19:49#788339En fråga, är det nån som är egen å kör med enbart skotare? Mest gallring men också lite slutavverkning ibland. Finns det nån värre lönsamhet i att köra så? Det sägs att det är skördaren som skrapar in pengarna å skotarn går jämt upp i mellanåt. Men ändå vet jag flera som är egna å kör bara skotare. Typ min farbror som köpte sin Timberjack 1110 helt ny 1998, går än idag och har snart slagit över till 50000h så den är ju ändå avbetalad sen många år tillbaka.
Avverkning (slutavverkning)
Entreprenör med endast skotare
✍️ Sammanfattning av tråd
Den här tråden har ännu ingen AI-sammanfattning. Endast inloggade kan skapa en sammanfattning.
Skapa gratiskontoLogga in
fre 13 jan 2023, 12:04#788451Självklart går det. Man får ju lägga sig på en prisnivå så att det går runt. Gör man inte det så får man skylla sig själv som i all verksamhet. Certifieringskraven har det goda med sig att många lycksökare har försvunnit.
Rottne F12, Volvo EC70, Valtra A75, Kranman P25
Stihl MS 201,241,261,362, RS460,480,490, Jonsered 2253WH
Stihl MS 201,241,261,362, RS460,480,490, Jonsered 2253WH
fre 13 jan 2023, 13:17#788458Det är många entreprenörer som just startat just med en skotare, ja till och med bara med en traktor och huggarvagn, för att längre fram inhandla en skördare + anställa folk.
Däremot är det mindre antal som gått från motorsåg/röjsåg till stora maskiner.
Var och en håller sig till det man är duktig på - så enkelt är det.
Däremot är det mindre antal som gått från motorsåg/röjsåg till stora maskiner.
Var och en håller sig till det man är duktig på - så enkelt är det.
fre 13 jan 2023, 19:18#788500Jo det stämmer.
Det är sämre lönsamhet i skotning.
Men en del av det hänger på hur duktig skördarföraren är på att underlätta skotningen.
Men rent generellt är det ju mer som kan ställa till det i skotningen än va det gör i huggningen.
Exempelvis körskador. Skördaren kör en gång, skotaren flera gånger kanske dessutom (förhoppningsvis me fulla lass, om de ska gå ihop sig.
Hur ser avläggen ut tex. Får virket rum. Står det en lastbil ivägen om man lastar från väg.
Kort jävla kubb som ställer till det(blir ingen volym på lasset å tar mer tid att lossa o lasta) särskilt vid långa skotningsavstånd och tar mycke plats på avlägget. I gallring gäller de å få me sig alla sortiment på en vända om det bara går att köra en gång tex.
Oskött skog, krokig jävla massa å särskilt björk.
Underröjning gjord dan innan skördaren kom.
Som tur är så får man ju numera betalt för markskoning .
Det är sämre lönsamhet i skotning.
Men en del av det hänger på hur duktig skördarföraren är på att underlätta skotningen.
Men rent generellt är det ju mer som kan ställa till det i skotningen än va det gör i huggningen.
Exempelvis körskador. Skördaren kör en gång, skotaren flera gånger kanske dessutom (förhoppningsvis me fulla lass, om de ska gå ihop sig.
Hur ser avläggen ut tex. Får virket rum. Står det en lastbil ivägen om man lastar från väg.
Kort jävla kubb som ställer till det(blir ingen volym på lasset å tar mer tid att lossa o lasta) särskilt vid långa skotningsavstånd och tar mycke plats på avlägget. I gallring gäller de å få me sig alla sortiment på en vända om det bara går att köra en gång tex.
Oskött skog, krokig jävla massa å särskilt björk.
Underröjning gjord dan innan skördaren kom.
Som tur är så får man ju numera betalt för markskoning .
fre 13 jan 2023, 19:56#788507Det kräver att du är duktig att köra för att få någon lönsamhet alls. Sen är det risk att hamna i kläm som skotarentreprenör då man ofta kör under den som äger skördaren, bättre om man kan få till ett avtal med bolaget direkt.
fre 13 jan 2023, 22:33#788544
En skördarförare som enbart tänker på att producera så mycket som möjligt så snabbt som möjligt, blir inte rolig att skota efter.
Många resonerar ju så att skördaren ska göra det så lättkörd som möjligt för skotaren = lite mindre produktion för skördaren men som istället tas igen på skotningen.
Är det ett annat företag som skotar så är ju risken att skördarföraren inte bryr sej så mycket om hur skotarföraren får sina högar lagda o.s.v... 😉
Tralsmo skrev:Jo det stämmer.
Det är sämre lönsamhet i skotning.
Men en del av det hänger på hur duktig skördarföraren är på att underlätta skotningen.
En skördarförare som enbart tänker på att producera så mycket som möjligt så snabbt som möjligt, blir inte rolig att skota efter.
Många resonerar ju så att skördaren ska göra det så lättkörd som möjligt för skotaren = lite mindre produktion för skördaren men som istället tas igen på skotningen.
Är det ett annat företag som skotar så är ju risken att skördarföraren inte bryr sej så mycket om hur skotarföraren får sina högar lagda o.s.v... 😉
lör 14 jan 2023, 07:39#788552
Det är så ja tänker.
Nu är inte ja nån skördarförare men det syns rätt väl när man står å tittar på en duktig skördarförare att det tar ingen extra tid att göra det rätt.
Bara ett exempel:
Vid instick där det är blött kan de va till stor hjälp för skotaren om skördaren tar med sig virket tillbaka eller mata ut det så man kommer åt utan å köra in.
Sparar mycke tid för skotaren å de blir bara kört en gång där.
Att lära sig å köra maskinen är det enklaste. Logistiken är de viktiga både i skotning å huggning.
En skogsmaskinförare måste va på topp hela dagen å varenda dag för å få de lönsamt.
Finns inga marginaler på de i den här branschen.
Det som genererar pengar å bra utförda jobb är lugnt å metodiskt arbete.
Ingen stress å inget tänk på va de kostar när man sitter i maskinen å kör. Men som vi nog alla vet kan de vara lättare sagt än gjort.
tallen100 skrev:Tralsmo skrev:Jo det stämmer.
Det är sämre lönsamhet i skotning.
Men en del av det hänger på hur duktig skördarföraren är på att underlätta skotningen.
En skördarförare som enbart tänker på att producera så mycket som möjligt så snabbt som möjligt, blir inte rolig att skota efter.
Många resonerar ju så att skördaren ska göra det så lättkörd som möjligt för skotaren = lite mindre produktion för skördaren men som istället tas igen på skotningen.
Är det ett annat företag som skotar så är ju risken att skördarföraren inte bryr sej så mycket om hur skotarföraren får sina högar lagda o.s.v... 😉
Det är så ja tänker.
Nu är inte ja nån skördarförare men det syns rätt väl när man står å tittar på en duktig skördarförare att det tar ingen extra tid att göra det rätt.
Bara ett exempel:
Vid instick där det är blött kan de va till stor hjälp för skotaren om skördaren tar med sig virket tillbaka eller mata ut det så man kommer åt utan å köra in.
Sparar mycke tid för skotaren å de blir bara kört en gång där.
Att lära sig å köra maskinen är det enklaste. Logistiken är de viktiga både i skotning å huggning.
En skogsmaskinförare måste va på topp hela dagen å varenda dag för å få de lönsamt.
Finns inga marginaler på de i den här branschen.
Det som genererar pengar å bra utförda jobb är lugnt å metodiskt arbete.
Ingen stress å inget tänk på va de kostar när man sitter i maskinen å kör. Men som vi nog alla vet kan de vara lättare sagt än gjort.
Hej Gäst! Jag heter Fredrik och driver denna sajt. Jag skulle gärna vilja tipsa dig om hur du kan få ut mer av skogsforum. Klicka på de knappar som passar dig här intill (minifönster öppnas).