Avverkning (slutavverkning)

[Niking]

sön 29 sep 2013, 21:00#238569 Lagstiftaren har också ett stort ansvar i och med de snåriga reglerna kring markavvattning. Tillståndsplikt gäller i hela Sverige och i södra Sverige är det dessutom förbud mot markavvattning. Tacka f-n för att det blir körskador i skogen med dessa regler. Myndigheterna ska inte gnälla på körskador, så länge dagens snåriga regler finns kvar.
/Niklas

/Niklas

[kelas]

tis 01 okt 2013, 08:40#238711 Jag sitter och grunnar lite på det där med vägar överallt.
Om man nu bygger vägar för att undvika körskador, vad påverkar miljön mera egentligen?
Visst en körskada på "fel" ställe är ju en katastrof, men om vi tänker oss för som normalt folk så visst blir det körskador men jag tror ändå inte påverkan blir lika stor som en permanent väg. Vid ett vägbygge så ändrar du ju på nästan all vattenavrinning också, finns säkert en hel del mera som påverkas väldigt...

Så om jag får välja på min egen mark så tar jag hellre lite körskador än en permanent väg som dessutom tar en hel del areal i anspråk. Man vill ju ha 25m vid väglinje vilket gör 1ha på 400m.
Tänker jag väldigt fel här?

[JensSkoog]

tis 01 okt 2013, 10:23#238715 25 meter vid väg! Det kann da inte va non ordinär skogsbilväg. Men Annars har du gott poäng - körskador kann man fixa, men vägen är där för alltid.

Jack of all trades, master of none!

[Blivande snickare]

tis 01 okt 2013, 10:25#238716 Skogsbilväg, inte autostrada
25 meter är nog väldigt brett, prova stega upp det så får du se

Det är så skönt att inte göra någonting... och få vila ut efteråt!

The problem is not the problem, the problem is your attitude about the problem.
-Captain Jack Sparrow

[kelas]

tis 01 okt 2013, 11:49#238721

Skogsbilväg, inte autostrada
25 meter är nog väldigt brett, prova stega upp det så får du se

Visst är det brett, men ska vägen byggas ordentligt så vill ju entreprenörerna ha utrymme både för väg och för att kunna ta materiel och diken, och jag har ju huggit några väglinjer och som regel har dom legat mellan 15-25m lite beroende på terräng, så visst var det lite i överkant med 25m. Men räknar vi lågt så försvinner ju 1ha per km minst, och det blir ju fort areal som blir obrukbar då.. och om vi är riktigt elaka så är ju varje meter väg en "körskada" också!

[Skogsmange]

tis 01 okt 2013, 22:18#238801 Jo det är ju bättre att ligga å dra virket kilometervis med skotaren än att bygga en väg som man har nytta av i alla tider...

1170E,810E

[torpöbo]

tis 01 okt 2013, 22:22#238803

Skogsbilväg, inte autostrada
25 meter är nog väldigt brett, prova stega upp det så får du se

Visst är det brett, men ska vägen byggas ordentligt så vill ju entreprenörerna ha utrymme både för väg och för att kunna ta materiel och diken, och jag har ju huggit några väglinjer och som regel har dom legat mellan 15-25m lite beroende på terräng, så visst var det lite i överkant med 25m. Men räknar vi lågt så försvinner ju 1ha per km minst, och det blir ju fort areal som blir obrukbar då.. och om vi är riktigt elaka så är ju varje meter väg en "körskada" också!

Ett bra sätt kan vara att göra vägar när skogen är nedtagen om man har bestånd som står innanför den nedtagna skogen som man enklare vill komma åt.

[bengt.a]

tis 01 okt 2013, 23:37#238814 Bättre att bygga väg än att skatta bort det,även bättre att bygga väg än att köpa ett nytt traktor ekipage som man inte har bruk för när skogen är nertagen för att slippa skatt.

[zingen]

tor 03 okt 2013, 22:15#239033 Södra har infört markskoningsgaranti minst 25 cm djupa spår samt minst 50 meter långt skall det vara för att denna skall falla ut enligt södra. Men förstår jag södra rätt kommer de att försöka komma ifrån detta till varje pris och låta tingsrätterna avgöra om garantin skall falla ut. Så gott folk tro inte för mycket på vad skogsbolagen lovar utan se till att få allt nerskrivet i avtal om bolagen skall utföra avverkningen.

[Sludent]

tor 03 okt 2013, 22:25#239036 Gissningar och antaganden? Vart nämner Södra att man måste gå rättsligt tillväga för att garantin ska falla ut? Eller hittar du på nu? Skärpning!

[Uvskogen]

tor 07 aug 2014, 09:55#287132 Min avverkning börjar närma sig och efter att ha gått runt området med "körskadeögona" på så inser jag att det kommer bli körskador. Kommer att resonera med mellanskog om att de ska vidta försiktighetsåtgärder men de måste över ett blötområde om 30 meter hur jag än vrider på körvägarna.

Där kommer det gå igenom. Så jag undrar, vad är bäst att göra för att laga dem i ett myrkliknade område? Lägga i grus eller "jord".
Det är där jag idag har min "atv/liten traktor" väg så det ska bli väg igen. Spontant tänker jag grus, men det kanske ställer till något i backen så vattenföringen hindras eller så?

[Mangan]

tor 07 aug 2014, 10:01#287133 De får väl dra fram mattor och risa/kavelbro?

Självvald väg i egen skog

[Uvskogen]

tor 07 aug 2014, 10:54#287139 Jo jag har tänkt begära det, men av vad jag sett och läst så törs jag inte lita på att det räcker. Kanske missar något ställe där man inte med vanliga maskiner ser att det går igenom och så går det igenom ändå.
Jag vill vara beredd på hur jag gör då för att återställa det till farbar väg eller bara "promenadmark".

Jag vet att det rent biologiskt inte blir som förut, men jag vill inte ha fula körspårsdiken i skogen av flera skäl.

[Torbjörn Johnsen]

fre 05 jan 2018, 10:34#489968 Bumpar den här tråden då ämnet tyvärr verkar vara aktuellt. I alla fall i Götaland. Se även tråden Bärighetsproblem i Götaland - fungerar markskoningsgarantin?

[gnisten83]

fre 05 jan 2018, 11:34#489973 Körde en slutavverkning tidigare i höstas på låg mark, allt ris i körstråken band runt om på skotarna och allt klarade sig bra då men om de varit nu hade de varit totaltkört

Valtra 6550, jake monterad Moheda M65, Arbro 350M, Moheda 121 4wd