Tjeck truck
av Elmhult tor 08 jul 2021, 18:15
Köpte en Desta truck från nån gång innan Miljöpartiet ens var påtänkt. Skodamotor.
Stått rätt länge. Hade bara knappt 1500 timmar. Eller var det mindre? Pallar inte gå ut o kolla nu.
Bromsar hade låst upp sig. Motorn startade absolut inte.
Men nu har jag smort bromsarna och fyllt vätska. Ingen bromsverkan. Behöver luftas.
Bränslesystemet var bara damn. Bytte ledningar och blåste rent pumpen samt satte på ett filter. Så mycket damm. Öppnade förgasaren och kollade. Såg hyfsat ren ut. Fyllde den med bensin och på med ett batteri och den tände. Dog direkt. Justera förgasaren enligt lite grundinställningar. Går otroligt ojämnt. Misständer, skjuter avgasknallar ibland. Dör vid gaspådrag. Antagligen otroligt skitig förgasare. Får plocka ner den och rengöra ordentligt.
Tändspolen bara låg där och skramlade. Fäste den.
Kylaren var halvtom den med. Kylarslangarna var utbytta mot helsolida trädgårdsslangar. Och med solida menar jag att de förstenats och spruckit. Därav läckage från kylaren.
De goda nyheterna är att hydrauliken fungerar superbra. Inte minsta antydan till läckage. Kolvarna rena och fina.
Dessutom har tre av fyra däck luft. Men bakdäcken verkar kräva otroligt högt däcktryck. Fyllde ena bakdäcket med 6 kilo och det ser ändå halvsunkigt ut. Får ta o fixa det andra däcket sen så jämnar det nog ut sig. Synd att de sitter fast med typ tolv kraftiga muttrar. Antagligen sitter de som den värsta jävulen med.
Shoppingrunda med de vanliga servicedetaljerna blir det.
Instrumenten verkar fungera de med. Både kylartemp och bensinmätaren. Timräknaren tickar på så fint den med.
Ska nog bli bra. Det är ju en Skodamotor med stötstänger så den lär ju hålla för evigt.
Undrar om det går att köpa nya förgasare till dom här motorerna fortfarande? Får nog ta o kolla det. Min erfarenhet med gamla förgasare är att de oftast är skrot.
I värsta fall finns det gott om nya fallförgasare på Ebay. En PICT-3 34 passar på allt. 😉 😀
Stått rätt länge. Hade bara knappt 1500 timmar. Eller var det mindre? Pallar inte gå ut o kolla nu.
Bromsar hade låst upp sig. Motorn startade absolut inte.
Men nu har jag smort bromsarna och fyllt vätska. Ingen bromsverkan. Behöver luftas.
Bränslesystemet var bara damn. Bytte ledningar och blåste rent pumpen samt satte på ett filter. Så mycket damm. Öppnade förgasaren och kollade. Såg hyfsat ren ut. Fyllde den med bensin och på med ett batteri och den tände. Dog direkt. Justera förgasaren enligt lite grundinställningar. Går otroligt ojämnt. Misständer, skjuter avgasknallar ibland. Dör vid gaspådrag. Antagligen otroligt skitig förgasare. Får plocka ner den och rengöra ordentligt.
Tändspolen bara låg där och skramlade. Fäste den.
Kylaren var halvtom den med. Kylarslangarna var utbytta mot helsolida trädgårdsslangar. Och med solida menar jag att de förstenats och spruckit. Därav läckage från kylaren.
De goda nyheterna är att hydrauliken fungerar superbra. Inte minsta antydan till läckage. Kolvarna rena och fina.
Dessutom har tre av fyra däck luft. Men bakdäcken verkar kräva otroligt högt däcktryck. Fyllde ena bakdäcket med 6 kilo och det ser ändå halvsunkigt ut. Får ta o fixa det andra däcket sen så jämnar det nog ut sig. Synd att de sitter fast med typ tolv kraftiga muttrar. Antagligen sitter de som den värsta jävulen med.
Shoppingrunda med de vanliga servicedetaljerna blir det.
Instrumenten verkar fungera de med. Både kylartemp och bensinmätaren. Timräknaren tickar på så fint den med.
Ska nog bli bra. Det är ju en Skodamotor med stötstänger så den lär ju hålla för evigt.
Undrar om det går att köpa nya förgasare till dom här motorerna fortfarande? Får nog ta o kolla det. Min erfarenhet med gamla förgasare är att de oftast är skrot.
I värsta fall finns det gott om nya fallförgasare på Ebay. En PICT-3 34 passar på allt. 😉 😀
1 kommentar | Läst 486 ggr
