Idag körde jag klart o la av banden o hjulade till nästa objekt. rätt ovant då jag även upptäckte att elkablen till tankvagnen inte var tillräkligt lång för att passa på maskin (vi har haft den tankvagnen i över ett år).
nu har jag äntligen hittat kablen så jag kan lägga in lite bilder igen.. börja väl med smv:
Bild

navreduktionen läckte 80/90 olja (fabriksfel=garanti) så den skulle byttas idag:
Bild

efter som den där jäkla kablen mellan datorn o mobilen har varit borta så lägger jag upp en bild som är 300 maskin timmar för gammal:
Bild

lägger även in en bild på ett hygge vi körde för ett tag sen där det fanns en slänt som inte såg så brant ut men det drog inte ett skit ren sand o vi kunde inte komma uppifrån heller så det blev o fälla ner en del manuelt:
Bild



många markägare frågar: "hur gör ni när ni lägger på banden?" så jag lägger väl upp lite bilder på hur vi gör om det är någon som är lite nyfiken kanske..

bilderna är tagna med mobilen i maskinlyset så det är inte bästa kvalite på dom

först lägger vi ut dom rakt på marken
Bild

sen fäster vi ett spänband i bandet o lägger över hjulet så vi kör på det när vi backar
Bild

då följer bandet med upp på hjulen.

Bild

då fotsätter vi o backa tills vi precis står på bandet med båda hjulen då sätter vi i ett par långa krockar(dom nedre på bilden
Bild

då kör vi så att krockarn hamnar längs upp i mellan hjulen
Bild

sen sätter vi i bandspännaren o dra ihop banden tills vi får i bandlåsen.
Bild

vi har några olika bandlås med olika längd för att få lagom spänst på banden. när man lägger på band på skotaren så kan man använda kranen istället för spänband för att få upp banden på hjulen. det finns givetvis fler sätt att lägga på band på men så här gör vi..

16 kommentarer | Läst 30596 ggr

Mer om bloggaren

Niklas H20

Firar 10 år som aktiv medlem på skogsforum!
Firar 10 år som aktiv medlem på skogsforum!

Blev medlem: ons 04 jul 2007, 20:34

Kommentarer

av Henrik K fre 22 feb 2008, 17:41
vill oxå ha en ny SMV skotare......

Den där slännt huggningen hade jag klarat av utan problem :)
Pendelarmar Niklas :)
av masterchief fre 22 feb 2008, 18:17
Håller med föregående talare 8)
Fast vet i tusan om jag velat kört nedför :roll:
av Famag fre 22 feb 2008, 18:38
Nicklas H 20 vad heter bandlåsen de långa på 3 e sista bilden. Dom man sätter i spännstift. Inte de med skruv och mutter.
av Henrik K fre 22 feb 2008, 20:35
Famag skrev:Nicklas H 20 vad heter bandlåsen de långa på 3 e sista bilden. Dom man sätter i spännstift. Inte de med skruv och mutter.


Det är inga bandlås. Det är påläggnings lås eller "krokar"
Annvänds bara vid påläggning.
av kronos fre 22 feb 2008, 21:08
Va fint allt nytt är allså :lol:
av timberjack810c fre 22 feb 2008, 21:13
kronos skrev:Va fint allt nytt är allså :lol:


bara att hålla med :D
av Engstrand fre 22 feb 2008, 22:23
Har alltid tänkt att ja ska uppfinna en motordriven spännare till banden. Har provat med en vinklad luftdriven,men de är för klena. Det går att få in en "vanlig" mutter maskin har jag kommit fram till,om man kör så spännaren ligger mot ena däcket nästan. På skotaren har man ju dragit sig fördärvad ibland där man lär ha rejält spänt.
Sen är de ju alltid lika roligt när bandet man drar på bandet med börjar bli lite murket,smäller av när man fått det en bit upp på däcket.
Dendär slänten hade ju 1470n flugit upp för :P
av Thunborg fre 22 feb 2008, 22:32
Nya clark band har en ny model av spännare man sätter på sidan (en på var sida)så man får gänga 2 GÅNGER :evil: såg någonstans om en hydralisk :idea:
av Engstrand lör 23 feb 2008, 16:04
Clarks original spännare körde vi gängpajj första gången vi använde den. Kör nu med olofsfors spännare till band med breda plattor som det är en bult man ställer åt den så plattan inte vrider sig. Funkar kanon på clark banden.
av Jaskar lör 23 feb 2008, 16:27
Vad lustigt! Vi har också Clarkband till 1470n och första gången jag skulle använda spännarna gick gängorna till bägge. Skiftkompisen hade dock använt dem en gång innan och inte haft några problem, så jag trodde det var jag som gjorde nåt galet. Stod och drog dem fram och tillbaka både länge och väl, och nån svordom kan väl ha undsluppit mig, innan jag insåg att de var skräp och kastade dem åt f-nders.

I vanliga fall brukar vi ha dem så pass slaka så vi inte behöver använda spännare. Om man är noggrann när man drar på dem och drar lite i dem med aggregatet blir de riktigt bra spända. Clarkbanden är dessutom mindre krängbenägna än de vi hade tidigare, vilket är väldigt skönt. Men, när de väl kränger tar de gärna med sig lådorna som sitter bredvid kranfoten, alldeles för nära däcken.

Ps. 1470n hade klarat backen på högväxeln :wink:
av Engstrand lör 23 feb 2008, 18:22
Ja dom lådorna har man ju varit i ett antal gånger. Lyckades fastna rejält en gång,men inget som inte gick att lösa med slägga,hydraulpress å lite svetsning. :D
av Thunborg lör 23 feb 2008, 21:18
Nu blir man lite mistenksam våra sista clarkband 28mm länk passar inte olofors spännarn på, bandplattorna för grova :evil:
Ni menar att deras spännare inte håller :?:
av Mickael lör 23 feb 2008, 22:41
Ni får ursäkta, kanske en novis fråga, men behövs bandspännare?

När jag körde skotare fick jag lära mig att banden ska vara lite slacka för att inte skada däck eller boggien. De var lite för slappa på skördaren en gång så jag kortade av dem en länk och slängde på och spände ihop med spett men de blev tydligen för tajta då (enligt chefen). Enligt honom har man för dåligt mönster på däcken om det slirar i banden när de är lagom "tajta". Kan det vara så att det är olika för olika bandtyper eller för att det var gamla maskiner?

När jag har lagt på band har det räckt med att dra ihop med ett spett och det går snabbt och lätt (förutom när man spänner för hårt och banden inte slackar någonting).
av Henrik K sön 24 feb 2008, 03:53
spänningen på banden har å göra med många saker.
Självklart går det med vissa band å köra med lös spänning men funktionen med banden försvinner ju i så fall en del.

Hur ligger banden på däcken? vill banden kränga mycke måste man spänna dom.

Är det surt så bärigheten måste förbättras bör dom va spännda.

Vill däcken slira i banden måste dom spännas.
Förr då man körde med specielle band hjul så behövdes kanske inte så hård spänning för å få dom till å driva bra men i dag så behöver dom va rätt spännda för att det inte ska slira i banden.

Sen finns det modeller som är skit i passform i förhållande till däcken:

Kört Eco track 600 med 600 United hjul på min 860. Funkar perfekt.

Kört Eco Track 750 med Nokia 750 på en 1710 Funkade skit. Hur jäkla hårt man än spännde dom så ville dom kränga väldigt lätt.
Dålig passform.

Kört Eco Off 750 dom täta med Nokia 750 på 1710. Funkar perfekt. krängde alldrig något. perfekta.

Själv så kör jag rätt hårt spännda tills man ser att det hänger löst bakom bak hjulet, då är det dax å spänna.
Tittar man i länkarna så kanske dom bara svackar max 5cm då dom är som spändast på mitten.
av Engstrand sön 24 feb 2008, 10:09
Maskinen går ju mjukare med slakare band. På Skördaren har vi rätt slaka,men på skotaren lär de spännas rejält om de inte ska kränga av sig.
Clarkbanden behöver inte vara lika spända,ligger kvar mycket bättre än olofsfors.