Tvåhjularn - provkörd, video
av totte lör 28 nov 2009, 23:03
Nu har tvåhjularna varit ute på sin första provkörning! 
Det började bra, tredje rycket så fick jag starthandtaget i näven, wirelåset släppte. Turligt nor hakade wiren i kanten och for inte in, så jag kunde dra ut den med en tång och säkra med en liten tving. Därefter fabrikation av ett wirelås, det gamla var ett sånt där litet inköpt, dom är inte särskilt bra. Efter det dags för nya ryck, startade och dog, upprepades ett antal gånger. Den gick bara när den var nyflödad eller om jag chokade den med en liten skiva över öppningen. Choke finns inte på de här gamla Bingförgasarna.
Så jag plockade av förgasarn och isär. Det hade samlats smuts i flottörhuset och huvudmunstycket. Tydligen behövs det en grundligare rengöring av tanken, förgasaren vet jag var helt ren när jag satte dit den. Nu rengjorde jag förgasaren igen och sen gick den. Efter lite justering för att få tomgången någorlunda så blev det en första provtur på garageplan.
Allt verkar att fungera som det skall, växlarna funkar, lite bökigt att lägga i mest för att jag är ovan. Kopplingen funkar perfekt, mycket distinkt, lite hoppigt tills man vant sig, men den känns bra. Lyset blev dock en flopp, tydligen ger den bra mycket mer än 6 V, båda lamporna lyste upp och brände ut inom två sekunder. Skulle man förstås ha kollat med voltmeter innan
. Nåja, det finns dom som inte gör annat än lampor.
Den nya ljuddämparen verkar att göra sin tjänst som förväntat, ljudnivån är ganska behaglig och ljudet en aning dovt. Finjustering av förgasaren får vänta tills jag har luftfilter på plats.
Just nu kör jag den med mer olja än normalt, 1/32 mot 1/40. Cylindern är ju putsad invändigt och det betyder att det får bli en inkörningsperiod. Så det ryker och luktar lite mer än det skall göra när den är inkörd och klar.
Det började bra, tredje rycket så fick jag starthandtaget i näven, wirelåset släppte. Turligt nor hakade wiren i kanten och for inte in, så jag kunde dra ut den med en tång och säkra med en liten tving. Därefter fabrikation av ett wirelås, det gamla var ett sånt där litet inköpt, dom är inte särskilt bra. Efter det dags för nya ryck, startade och dog, upprepades ett antal gånger. Den gick bara när den var nyflödad eller om jag chokade den med en liten skiva över öppningen. Choke finns inte på de här gamla Bingförgasarna.
Så jag plockade av förgasarn och isär. Det hade samlats smuts i flottörhuset och huvudmunstycket. Tydligen behövs det en grundligare rengöring av tanken, förgasaren vet jag var helt ren när jag satte dit den. Nu rengjorde jag förgasaren igen och sen gick den. Efter lite justering för att få tomgången någorlunda så blev det en första provtur på garageplan.
Allt verkar att fungera som det skall, växlarna funkar, lite bökigt att lägga i mest för att jag är ovan. Kopplingen funkar perfekt, mycket distinkt, lite hoppigt tills man vant sig, men den känns bra. Lyset blev dock en flopp, tydligen ger den bra mycket mer än 6 V, båda lamporna lyste upp och brände ut inom två sekunder. Skulle man förstås ha kollat med voltmeter innan
. Nåja, det finns dom som inte gör annat än lampor.Den nya ljuddämparen verkar att göra sin tjänst som förväntat, ljudnivån är ganska behaglig och ljudet en aning dovt. Finjustering av förgasaren får vänta tills jag har luftfilter på plats.
Just nu kör jag den med mer olja än normalt, 1/32 mot 1/40. Cylindern är ju putsad invändigt och det betyder att det får bli en inkörningsperiod. Så det ryker och luktar lite mer än det skall göra när den är inkörd och klar.
10 kommentarer | Läst 6426 ggr
