lör 07 dec 2013, 14:09#248574
Vet inte om denna tråden hamnar rätt men vi gör ett försök.
Jag har funderat lite över hur kranfoten är konstruerad på skotare kontra skördare.
Uppfattning jag fått är att den traditionella kranfoten med ett gjutgods och två cylindrar via en kuggstång står för styrningen tappar mark mot svängkranslager med kuggkrans.
Stämmer det att svängkranslagret först kom in i foten på skördarna men nu även börjar kommar på skotarkranar?
Finns det någon fördel med den traditionella kranfoten framför svängkransvarianten?
Varför i huvudsak på skördarna?
De som har svängkranslagervarianten har dom snäckväxel eller vanliga kugghjul på hydraulmotorn?
En annan variant är såklart hydraulcylinder med kuggstång i kombination med svängkranslager.
Pris och bygghöjd tycker jag verkar vara två fördelar med svängkransvarianten.