fre 28 okt 2016, 19:02#415058
Jag imponeras av hur mitt i prick ni analyserar kolvskadan.
Antar att Champion n2c-tändstiften bekräftar det hela.
Första cyl, den oskadade.
Nu sitter det NGK B9ES istf detta Champion. Hade själv hållit mig till BR9ES.
Hade räknat med byta foder men det tyckte den som fixade det mesta av renoveringen var en onödig kostnad. Honing var heller inget alternativ.
Alternativ 1 var att syratvätta cylinderloppet, 2 att svarva ur till nästa std. strl. på ny kolv.
Den stora svarven fick inget jobb.
Det fanns inga skador i cylindern utöver aluminium kladdet som gick att lösa upp med nåt mirakelmedel.
Vevhuset var helt rent, inte ens någon oljefilm i botten.
Som väntat var hela avgassystemet alufärgat invändigt.