Traktorer och processorer

[JF]

sön 21 apr 2013, 21:33#222532 Är lite intresserad av en Valmet 6200, men den har gått ganska många timmar, 9300 närmare bestämt. Gamla 05 serierna är hållna för att kunna gå över 10 000 timmar, själv har jag en 705 som gått över 9000 timmar. Men hur är det med 6000 serien?

• Läs mer om Traktorer och processorer
• Kolla in hela forumet
• Se vad som skrivs just nu

Deutz 7807c, Valmet 705, Patruuna 3200, Hakki Pilke 2x30, Hva 242, Hva 242 xp, Hva 254, 34 ha skog

[bodaedet]

sön 21 apr 2013, 21:47#222537 Min 6300 hade gått 14000+ när jag sålde den.

[JF]

sön 21 apr 2013, 21:52#222540

Min 6300 hade gått 14000+ när jag sålde den.

Ok, var det bara skrot kvar av den då, eller hade den några timmar till att ge?

Deutz 7807c, Valmet 705, Patruuna 3200, Hakki Pilke 2x30, Hva 242, Hva 242 xp, Hva 254, 34 ha skog

[bodaedet]

sön 21 apr 2013, 21:57#222542 Tror den går än, själv körde jag den från 10000, bytte vatten pump, hydraulpump och lameller.
Men det är klart att den närmade sig skroten.

[JF]

sön 21 apr 2013, 22:02#222544

Tror den går än, själv körde jag den från 10000, bytte vatten pump, hydraulpump och lameller.
Men det är klart att den närmade sig skroten.

Ok, det låter som att även denna serie håller för en bit över 10 000 då. Tack för svaret:-)
Någon mer med liknande´, eller helt andra erfarenheter?

Deutz 7807c, Valmet 705, Patruuna 3200, Hakki Pilke 2x30, Hva 242, Hva 242 xp, Hva 254, 34 ha skog

[D Brown]

sön 21 apr 2013, 23:28#222567 Hur avancerat är lamellbytet?
Vad kan det kosta att få gjort på verkstad?
Jag köpte ju en 6400 -97 med lastare (ingen turbin) i December, lastaren monterad -02. Timräknaren visade en siffra som gärna hade fått stå på motorhuven istället: 6250. Känns ju som att ett lamellbyte kan vara att vänta framledes.

[OlaE]

mån 22 apr 2013, 08:57#222591 Vår 6600 har gått ca 12000 timmar, och förutom småfel, läckande ventilkåpepackning(har ny hemma), en o-ring till dieselpumpen, och nyligen, höger tätning till servon(ska beställas nytt båda sidor), rullar traktorn på rätt fint.

Dricker ej olja, ej vatten, kopplingen tar bra, turbinen fungerar som den ska, och den dricker inte farligt mycket diesel heller.
Är väldigt nöjd.

Valmet 6600 TwinTrac -95, Moheda 155 4WD -01, Cranab 580 Combi 9,2m, eget hydraulsystem.

[bodaedet]

mån 22 apr 2013, 15:37#222636

Hur avancerat är lamellbytet?
Vad kan det kosta att få gjort på verkstad?
Jag köpte ju en 6400 -97 med lastare (ingen turbin) i December, lastaren monterad -02. Timräknaren visade en siffra som gärna hade fått stå på motorhuven istället: 6250. Känns ju som att ett lamellbyte kan vara att vänta framledes.

Ett plant golv och en rejäl garagedomkraft, så är det ingen konst men mycket jobb.

[POåkarp]

mån 22 apr 2013, 19:40#222660 Körde 6250 tills helt nyligen lämnade den med 10445 tim på mätaren.
Utöver normalt underhåll så byttes generator , balansen mellan motor o transm , och central instrument den sistnämda vid10001 tim.
Summa sumarium total rep kostnad på ca 35 000 sek maskinen är en 01:a
Otroligt trevlig o pålitlig maskin så lite vemodigt var det allt att lämna den, men allt har en vägs ände
o nytt är ju trotts allt nytt PO

[JF]

tis 23 apr 2013, 19:49#222821 Kanon, tack för svaren. Min slutsats blir att antalet timmar i sig inte är avgörande, utan som alltid, skicket på objektet mer specifikt.

Deutz 7807c, Valmet 705, Patruuna 3200, Hakki Pilke 2x30, Hva 242, Hva 242 xp, Hva 254, 34 ha skog

[Valtra]

ons 24 apr 2013, 21:37#222978 En "granne" här i närheten hade en valmet 6600 med lastare och turbin innan, hade passerat 22000 timmar när han bytade till en ny större valtra.

Så dom kan helt klart överleva länge ifall dom sköts rätt.

[tallen100]

tor 25 apr 2013, 20:28#223084 Det beror ju på hur snäll föraren har varit, en traktor kan gå fruktansvärt länge om man inte plågar dom i onödan. växlar ner i stället för att dom ska jobba hårt tjänar man mycket på.

[Camwood]

tor 25 apr 2013, 20:45#223089

Det beror ju på hur snäll föraren har varit, en traktor kan gå fruktansvärt länge om man inte plågar dom i onödan. växlar ner i stället för att dom ska jobba hårt tjänar man mycket på.

Vad tjänar man på att växla ner Att köra på hög växel skonar drivlinan. att man låter motorn jämna ut belastningarna och det gör man med motorn på låga varv. Specielt i skogen så låter man traktorn klättra över hinder med motorn som momentomvandlare.

SMV 21 s SMV Drivax Fendt Dieselross med halvband BM55 med kedjor och kälke MF 35 Ockelbo 8000 med kälke

[tallen100]

tor 25 apr 2013, 20:49#223091 Att köra på hög växel å lågt varv så motorn får arbeta i onödan är varken skonsamt för motor eller bränsle ekonomi.... Därför finns dom lägre växlarna.

[Camwood]

tor 25 apr 2013, 20:58#223093

Att köra på hög växel å lågt varv så motorn får arbeta i onödan är varken skonsamt för motor eller bränsle ekonomi.... Därför finns dom lägre växlarna.

Kan du bevisa det Jag tror att det är helt tvärtom, du skonar både motor o drivlina med ett lågt varv.

SMV 21 s SMV Drivax Fendt Dieselross med halvband BM55 med kedjor och kälke MF 35 Ockelbo 8000 med kälke