Skogsmaskiner (stora skogsmaskiner)

[frallansson]

tis 25 sep 2012, 15:39#187546 Hej.

Köpte en gård i vintras och då fanns där en Ösa 250 som ingick. Ursprungligen byggd som skördare, men någon gång i tiden ombyggd till skotare.

Har dock ett problem som dyker upp titt som tätt. Har maskinen stått någon dag så är det problem med att få i driften. Oftast räcker det med att sitta och trycka på knappen en stund så hoppar den igång. Har man väl fått driften att funka så brukar den inte hoppa ur mer den dagen.

Häromdagen så körde jag upp på en åker som ligger bredvid huset och skulle lyfta in en paket virke. Inga problem att ta sig dit och inga problem att lyfta av paketet, men när jag skulle därifrån så kom jag två meter. Sen stannade maskinen. Till saken hör att det hade börjat läcka hydraulolja från en koppling till kranen. Har nu bytt koppling och fyllt på olja, men kommer ingenstans.

Reläna på EF-kortet klickar och jag hittar inga säkringar som är brända.

Jag har ingen aning om nåt som har med skogsmaskiner att göra, så har ni några tips på vad jag kan göra så beskriv gärna in i minsta detalj.

Jag har testat att plocka bort EF-kortet och lagt in det på pannan så det inte skulle vara någon fukt i det, men detta hjälpte inte.

MVH
Jocke

• Läs mer om Skogsmaskiner (stora skogsmaskiner)
• Kolla in hela forumet
• Se vad som skrivs just nu

[Simba]

ons 26 sep 2012, 07:16#187620 Börja med att koppla ur effektregleringen ( en brytare märkt med ett kugghjul och bokstaven "A" i mitten)
Vrid ner potentiometern till 0
Tryck sen fram lr back ,vrid sakta upp potentiometern,går han då

Ifall "ja",troligen fel på varvgivare diesel lr styrförstärkare

Samlar på grönt skrot,ja och lite rött oxå....

[frallansson]

sön 30 sep 2012, 13:52#188152

Börja med att koppla ur effektregleringen ( en brytare märkt med ett kugghjul och bokstaven "A" i mitten)
Vrid ner potentiometern till 0
Tryck sen fram lr back ,vrid sakta upp potentiometern,går han då

Ifall "ja",troligen fel på varvgivare diesel lr styrförstärkare

Det blev ingen skillnad när jag gjorde såhär.

Hade med mig multimetern ut till skotaren idag och mätte lite på säkringen som sitter på EF-kortet. Vid tomgång och ingen växel mätte jag upp 0,0 V. När jag la i fram eller back så kom jag upp i 7,7 V. Spelade ingen roll om jag använde knappen eller pedalen.

Mätte även upp spänningen vid säkring nr. 10 och 14 som jag tror har med driften att göra och där fick jag 0.0 V.

Tittade även lite på reläna på EF-kortet och det är bara ett som klickar. Lägger jag i fram eller back så klickar bara reläna nere till vänster på kortet.

Har ni några mer tips på vad jag kan testa?
Ska man kanske mäta hur mycket generatorn laddar?

[machonisti]

sön 30 sep 2012, 14:59#188159 Generatorfel leder i första hand till startproblem, verkar inte så.

Vedeldande skogsägare, leker med motorsåg på vintern å grävmaskin på sommaren.

[frallansson]

sön 30 sep 2012, 15:30#188160 Okej. Verkar värdena på säkringen på ef-kortet bra?

[machonisti]

sön 30 sep 2012, 16:24#188161 Jag vet inte. Kan bara berätta att för 15 år sen grejade farsan och jag med en valmet 828 med ungefär samma problematik. Magnetventilen funkade nu och då vi blev totalt lurade när den funka när den var demonterad. Vi trodde felet låg på hydraulsidan. En veckas mekande och testande felsökande samt svärande ledde till att maskin gick. Lurigt kabelbrott åldrad av olja och värme.

Vedeldande skogsägare, leker med motorsåg på vintern å grävmaskin på sommaren.

[frallansson]

sön 30 sep 2012, 16:57#188163 Jo jag börjar också misstänka att det är något sånt som är problemet. Frågan är bara var man ska börja?

[machonisti]

sön 30 sep 2012, 17:06#188166 Kan inget om ösa. Jag skulle kolla efter detaljen där el möter hydraulik, oftast en magnetventil. Ta god tid på dig och felsök. Demontera inget i ilsket tillstånd då blir problemet oftast större.

Vedeldande skogsägare, leker med motorsåg på vintern å grävmaskin på sommaren.

[frallansson]

sön 30 sep 2012, 17:52#188169 Blir väl att kolla under hytten. Finns ju en del kablar och slangar där.

[Simba]

sön 30 sep 2012, 19:58#188185 Ett av problemen med din maskin är att den är ombyggd.
Så då blir följdfrågan "Hur bra är han ombyggd "

Dvs är han fortfarande en 707-250 lr är allt extra borttaget

På en std 250 så går styrströmmen till åkpumpen ut via säkringen på EF-kortet,sen drar antingen Relä 23 lr 24 om man ska framåt lr bakåt.

Men på en 707-250 så går strömmen via ett SHU-kort ( monterat på bakväggen till vänster) det har ett relä nr 19 som i sin tur fördelar strömmen antingen till drift lr via DAPTEN till matarvalsdriften.

PS säkring 10 måste ha ström ( 24 -28 volt ) hela tiden,den matar styrförstärkaren

Samlar på grönt skrot,ja och lite rött oxå....

[frallansson]

sön 30 sep 2012, 20:30#188192 Okej. Ja ombyggnaden är väl inte så himla bra gjord. Många sladdar som bara är klippta och likadant med slangar på kranen.

Antar att SHU-kortet sitter monterat i den svarta lådan som sitter på den väggen då. Ska öppna upp den imorgon och kolla läget. Sitter nån brytare på den också. Kanske är bäst att kolla så inte det är nån av dom som står fel.

När man lägger i fram eller back så rycker liksom maskinen till. Antar att det är bromsar och midjelås som släpper då.

[frallansson]

sön 30 sep 2012, 21:18#188200 Sitter det nåt relä som känner av om man sitter i stolen?

[Simba]

sön 30 sep 2012, 21:23#188201 Nej,bara en sensor som säger om stolen är vänd framåt lr bakåt,drar bla RELÄ 31 o 28

Samlar på grönt skrot,ja och lite rött oxå....

[frallansson]

sön 30 sep 2012, 21:29#188203 Okej. Det funkar iaf då hydrauliken till kranen går igång då.

[frallansson]

tis 02 okt 2012, 09:11#188423 Har nu varit ute och mätt en gång till. Denna gången rätt. Fick fram att det är ca 24,7 V på säkring 10. Nu vet jag inte vart jag ska börja. Funderar på att kolla anslutningarna under hytten. Är det nåt man måste tänka på när man ska välta den?