Moheda vagn/FMV 290, glapp dragögla

Hejsan!
Tycker att dragöglan på min Moheda vagn/FMV 290 (1987) börjar för mycket glapp, hitchkroken kanske också slits något, men öglan verkar vara den som offrar sig. Glappet är ca 7mm idag, är det i mesta laget? vad gör man normalt åt det?
Vid körning utför så märks "glappet" mest

Lägg en svets i öglan.

http://www.oie.se/Produkt/dragogla-52mm ... (160-30450)

545:-

Ja, det var också min första tanke Några varv med pinnen borde bygga på 2-3mm vilket skulle jag gissa är vad som fattas.

Tack! Detta blir nog alt 2 om svetsen inte blir bra. Antar att 52mm är alltså inner diameter, då har jag ett riktmått

Svetsar ni hitchkrokar också?

MVH
Morgan

Ja, det var också en bra fråga , jag är också intresserad av åsikt om detta. Jag kan ju förtydliga att jag är småbrukare och det är svårt att motivera att byta alla slitna delar mot nytt hela tiden, det får bli prioriteringar då man har flertaler äldre maskiner o redskap, tror det är många med mig som är i samma situation.

Hitchkroken ser inte billig ut, ser ut att vara en modellspecifik helsmidd större del då själva kroken(spetsen) inte är utbytbar!?

Var lite försiktiga med o svetsa på hitchkroken då härdningen kan ändras.

Dom ska man nog inte svetsa i om man inte är helproffs? Men att lägga liten svetsrand i öglan tror jag inte kan äventyra någonting, har själv gjort det på min då nya Vretenvagn
ty innerdia måste ha varit lite större än vanligt för ingenting annat har glappat. Det var otroligt skönt att slippa glappet som slet o drog i traktorn o mig.

Det ska man nog vara försiktig med... Beror ju på vad man drar med traktorn, ju större traktor desto större last som i sin tur kan göra stor skada om något går snett!

Svetsa dragöglor är inte rekommenderat ur hålfastighetssynpunkt (även om jag också gjort det på maskiner som används mer sällan).

När du svetsar i dragöglan ändrar du stålets egenskaper.

FTG rekommenderar att du inte svetsar i dragöglan (fast de vill ju såklart sälja reservdelar). Länk: http://www.mowi.se/media/83442/Instrukt ... 20Mowi.pdf

Dock tycker jag att 550 :- för att köpa ny ögla är en liten peng jämfört med vad som kan skadas om dragöglan går sönder..

Man ska ej svetsa på öglor och krokar, härdningen försvinner. Jag smörjer hisskroken varje gång jag smörjer kranen, har en domkraft och lyfter upp vagnen. Har man glömt den så kan man ställa en kubb under och backa till lite.
Kör man mycket med vagnsstyrningen så nöter det mer. Det är min erfarenhet.

Jag förespråkar nog att hålla rent vid hitch och ögla,smörjer man så har dammet och övr. något att fastna i och det funkar som bra slippasta som nöter på krok och ögla.

Nja, Min erfarenhet säger att järn mot järn slits mer utan fett!

Min Valmet 6300 a har gått nästan 11 000 timmar ,största delen i skogen, och jag har fortfarande
originalkroken. men är på tredje griplastarvagnen.