Montera mercaturbo på Valmet 365?

Hej alla! Äger en Valmet 365 1996 som jag har planerna att montera turbo i.. Min fråga till er är, håller motorn att montera turbo på? Och jag har en turbo liggnas i garaget som tillhör en mercedes 290tdt, vad tror ni om det? Mvh PJ

Som alltid är det en risk att sätta en stressfläkt på en gammal motor. Nu är det väl så att Valmetmotorerna är ganska lika, så till vida att det är olika block, men samma kolvar och slaglängder mm. Dock kan det ju vara så att turbomotorerna har lite lägre kompression än sugmotorer och då ber du om en blåst toppackning. I och för sig så gjorde jag liknande montage på en 250 diesel och en gammal Opel 2,3D, men då begränsade jag laddtrycket till 0,7 bar, och den höll. ( Opeln gick som ett spjut men lamellerna höll inte)

Okej,men om jag sänker laddtrycket då så borde den hålla?

Monterade turbo på min ih 585
Tog en turbo från 2,5liters Volvo diesel
Laddar kilot och inte haft några problem med det
Har haft på den i 10 år nu
Pigg som attan e den blev piggare än min valtra 900
Så skruva på bara [emoji2]

Perffa tror det får bli så

Tja, det kommer vel an på hvilken tilstand motoren din er i. Jeg ville nok gjort som Åsenisse, begrense trykket til 0,6-0,7 bar. Andre ting som kan forlenge levetiden på motoren: ekstra kjølevifte, oljekjøler og intercooler.

Dieselmotorer tål mer än man tror[emoji6] hade e golf diesel som jag skruvade lite med
Laddade 3 bar med den ich då gick den gott[emoji4] klart med sånna laddtryck så blev det allt nåt haveri men det fick man räkna med

Motoren er i god stand og dricker ikke mye olje, takk

Ja, både 465 och 565an har turbo, så motorn bör vara byggd för det. Tror inte dom har gjort allt för stora ingrepp för att den ska ha turbo.


Tänk på att ska du turboladda en traktor som inte varit det förut, får du börja möta laddet med mer bränsle.

Håller själv på att turbokonvertera. Har en kkk turbo från VW -T5 2.5 liters, så får laddet rätt tidigt vad det verkar än så länge (mindre avgashus) Jag siktar på 4-5 hekto i laddtryck. Vill bara hamna på runt 10-15 hk och 20-40 nm till.
Problemet jag har just nu är wastegateklocka och plats, jag har fått vrida båda turbinhusen för att få plats.
Så turbon sitter baklänges kan man säga, med avgashuset mot fronten.

Som tryck och retur till olja har jag an-slangar och kopplingar ihop med bitar av det gamla oljerören.
Returnippeln fick bli egenbyggd då plats inte fanns för annat.
Returen är dessutom kopplad till oljepåfyllningen där det sitter en sil som renar.


Tänk på att du måste ha en wastegateklocka som är tryckande!


Såhär är det än så länge

Provade oljetryck och justerade tomgång. Ställde upp det efter klippet. Ligger på runt 450 vpm annars. Nu blir det 500-550. Lite synd att det inte är bättre kvalité på filmen, det är lite skönare vinande ljud i verkligheten

Hur mycket får du ställa på pumpen 40- 45%?

Kollade min Valmet 6200 och den laddar 0,5-0,8 bar vid arbete

Nä ska ställa upp min efter behov. Man ser lite på röken. Ingen rök= mer bränsle behövs

Hur går det med ditt turbobygge?