Verkstan

[MasseyFerguson]

tor 26 feb 2009, 18:13#52107 Har försökt mig på att koppla in en växelströmsgenerator på den gamle 135:an men det har varit precis tvärlögn att få den till att ladda 😈
Generatorn är av typ Iskra 12V 33A och har två anslutningar på baksidan. På den ena står det B+ och på den andra D+. Vi har kopplat en kabel till batteriet på B+ och med det uteblivna resultatet så har jag vissa aningar om att D+ spelar en vesentlig roll för att få den att fungera.
Frågan är bara vad man ska koppla in för att få åkbäket att ladda 😡

• Läs mer om Verkstan
• Kolla in hela forumet
• Se vad som skrivs just nu

Om ngt är löst men som borde sitta fast på ditt ekipage använd silvertejp

[Henrik K]

tor 26 feb 2009, 18:57#52110 Antar att det är en med inbyggt relä.

Antar oxå att det skiljer på annslutningarnas skruv diameter.

Den grova annslutningen dras direkt till startmotorns grova annslutning (batteri).

Den andra, den klenare annslutningen ska dras till en glödlampa på instrument panelen och sen andra utgången på glödlampan vidare till startnycklen +.

Rottne H20 -07. Valmet 860.1 -05. Valmet 860.4 -10. John Deere 4850. JPM Maskintrailer.

[Slurfi]

tor 26 feb 2009, 19:53#52115 Jo så är det nog, generatorn behöver ström för att börja ladda, sen går det fint.
Dra en tåt som ger ström när nyckeln är i körläge till en lampa, kalla den laddningslampan.
På lampans andra ingång drar du en tåt till generatorn som nyss sagts.
Då händer det så att när motorn startas då tänds lampan för den får ström från nyckeln
och jordar i generatorn, sen börjar generatorn ladda och ger då ström och slocknar lampan
för den får ström från 2 håll men ingen jord.

Caterpillar 312B/Moretens/Kesla40LFe/Wood-Mizer LT15/Chevrolet/New Holland T5030 Ford 7610/Patruuna/Fransgård/Polaris/Stihl/Palax/Kemppi. Ha alltid en pulversläckare i närheten.

[MasseyFerguson]

tor 26 feb 2009, 20:33#52117 Det verkar inte orimligt. Enda haken är att på MF:en så är det bara "tändning" då man startar, så min tanke är att ta lite av startströmmen från nyckeln till generatorn. Frågan då är om generatorn får tillräckligt högt varv för att börja ladda. men egentligen så borde det väl gå att magnetisera den på ett lägre varv för att sedan ha kvar magnetiseringen till et högre varv då generatorn börjar ladda

Om ngt är löst men som borde sitta fast på ditt ekipage använd silvertejp

[Simba]

tor 26 feb 2009, 21:10#52123 Är du säker på att du har - i ramen
Många 35-or och åtminstone grannens 135-a har likströmsgeneratorer och + i ramen,då går inte en växelströmsgenerator,utan du får bygga om hela elsystemet till - jord om du ska ha dit en växelströmsgenerator.

Samlar på grönt skrot,ja och lite rött oxå....

[Famag]

tor 26 feb 2009, 21:28#52126 Laddningslampan måste belasta tillräckligt mycket.

[MasseyFerguson]

fre 27 feb 2009, 12:15#52169 Traktorn har minus jord...
Gjorde en ganska omfattande renovering av elsystemet på den för nga år sedan då vi bytte ut större allt det stod Lucas på

Om ngt är löst men som borde sitta fast på ditt ekipage använd silvertejp

[totte]

fre 27 feb 2009, 16:10#52187 Lucas, mannen som uppfann mörkret.

2CVtrac (1951-2012), Homelite ZIP-6 (1960), Homelite SXL-12 (1964), Brumi tvåhjulstraktor (1965), Bolens jordfräs (1968), Gilson 55257 (1981), Jonsered 621 (1972), Jonsered 520 SP (1984), Partner 4200 (2007)

[halvproffs]

fre 27 feb 2009, 18:00#52196 För ganska många år sen hade jag en MF-65 där det var 2st 6 voltsbatterier(= 12 volt) som aldrig fungerade riktigt . Var till skroten och köpte generator mm från en Golf och monterade dit. Funka kanon

Det som inte kan lagas med silvertejp är inte värt att lagas

[glasshultarn]

lör 28 feb 2009, 00:30#52237 Du ska nog inte lita på att den börjar ladda med startströmen, då funkar ju inte ladd lampan heller. Ta i stälet ström från lämplig säkring, eller sätt en ny, dra sen sladen via en strömbrytare till lampan. De blir samma sak som via låset, bara en knapp extra.

[MasseyFerguson]

lör 28 feb 2009, 16:15#52279 Vilken genomströmmning det blev på den här tråden
Nu funkar generatorn...
Tack för tipsen... det hjälpte
Satte dit en lampa som lyser så fort huvudströmmen slås på och som slutar lysa så fort generatorn börjar ladda. Sen börjar lampan lysa när man stängt av motorn och blir då en påminnelse om huvudströmmen.
Så nu ska vi ha dit en ny vatten avskiljare som sprack. Troligen för hårt åtskruvad mot filtret
Blir att skaffa nytt på måndag sen ska nog pärlan vara back in shape again

Om ngt är löst men som borde sitta fast på ditt ekipage använd silvertejp