VIMEK Minimaster, service

Tack. Ska titta på det. Ska montera ihop maskinen först. Ser fortfarande ut som på bilderna ovan.

Vet nånn hur mycket fett det ska vara i diffen fram. Vilken typ av fett ska det vara?

Diffen fram är permanent smord enligt kille på vimek

när jag renoverade min diff borrade jag dit en fettnippel, det skadar inte att smörja den någon gång. Kännslig klump! jag fyllde min väldigt full med snäckväxel olja eller tunnt fett.

Slängde bort min parkeringsbroms för flera år sedan! klen dålig mekanisk skit, och glömmer du den i så är det säkert då du kör långt och eldar upp den, min håll aldrig i backe med lass på.

Bättre med en snabbspännare som alltid får hänga på styret och dra åt på den starka hydrauliska handbromsen

du kan kanske se lite hur hydraulpumpen sitter på bilden, men dom nyare har en större pumpen direktmonterad på vevaxeln

Har skaffat en äldre Vimek Minimaster 101, Årsmodell 2000.
Växellådan låter inte så trevligt...
Det blir väl och öppna och titta hur dreven ser ut.

Ska växelföraren vara "glapp" längst ut?
Jag kan flytta spaken ca 4 cm utan att den ändrar läge i växellådan!?

Hej
Vad jag förstår så skall växelföraren vara riktigt precis, du märker det främst i startläget, det behövs väldigt lite rörelse för att få kuggkontakt och att "borsta" tänderna är inget att rekommendera, dessutom så har du där microbrytaren att ta hänsyn till

Du får lyfta på växelådslocket och kontrollera växelföraren, den är bara en äggformad plåt som skjuter dreven, den brukar bli sliten.. och så ser du lätt kuggdrevet som blir fördärvat om man växlar när det skrapar.

Ska öppna växellådan. Jag har skruvat bort bultarna från växellåds-locket.
Ska man lossa växelföraren eller låta den sitta kvar i locket?

Jag lät växelföraren sitta kvar i locket, knackade upp locket
och så här ser dreven ut

Ja jäklar, man ser tydligt skador i kanten på drev, kommer säkert från misshandel vid växlingar. Tänker du byta till nya drev? kan ju gå att köra nåt år till om du slipar till kuggarna. Verkar ju ändå vara minst 75% kvar.

Idag besök hos Vimek i Vindeln;
Nytt drev och växelförare införskaffad. Ska bli intressant att se om variatorn går att få loss för att enkelt kunna byta drevet...

kolla så att axeln är ok som kugghjulet glider på, där sitter inborrat en fjäder med kula som ska klicka i när växeldrevet är i rätt läge vid varje växel

Skall kolla!
Har ny kula och fjäder ifall den saknas...
(brukar vara vanlig orsak till att växel "hoppar"ur)

Det där såg ju inte så farligt ut. När jag renoverade min låda så fattades halva primärdrevets kuggbredd... Det var inte heller smidigt att få lådan helt ren från metallspån invändigt så det slutade med att jag plockade ur alla axlarna (och därmed de flesta lagren) för att komma åt att torka ordentligt rent.
Till variatorn rekommenderas en stor avdragare som används med stor försiktighet i kombination med uppvärmning. Kombinationen stålaxel och aluvariator är lite lurig.

Nytt foto rakt uppifrån