Logistik, Transport

[Sweden-viking]

tis 23 feb 2016, 18:41#376116 Hej!

Läsning för skogs intresserade, domar om slitageersättningar för Enskilda vägar / Skogsvägar:

”Avverkning är ej onormalt slitage på väg, ingår lagrat över åren i driftstalen för vägen”

Avverkning ingår i driftsandelstal väg.pdf

”byggtransporter utgör onormalt slitage och är ersättningsbart”

Slitageersättning byggtransporter.pdf

Kör nu inte sönder vägar i onödan vid virkestransporter kör på frusen mark och använd sunt förnuft och försök alltid göra rätt för sig.

PS: Filen avverkning finns med två gånger kan ej ta bort den nedre, ha överinseende med det..DS

• Läs mer om Logistik, Transport
• Kolla in hela forumet
• Se vad som skrivs just nu

Logga in för att se de bilder eller dokument som författaren har laddat upp.

Du måste vara medlem för att logga in. Det är gratis att bli medlem och registreringen går fort, Välkommen!

Skapa konto

Senast redigerad av Sweden-viking tis 23 feb 2016, 18:55, redigerad totalt 1 gång.

Äganderätt är grunden till marknadsekonomi, människans personliga frihet, demokrati, yttrandefrihet och naturens mångfald, blomstring och god hushållning av naturresurserna. Äganderätt & ekonomi ska stärkas .
HUSKVARNA, VOLVO-BM

[Tosca]

tis 23 feb 2016, 18:55#376123 Min fråga blir nog om det även ingår att köra ut med bandförsedda skotare på vägen, med slamtransport, skjuvspår i vägbank och tydlig spårbildning över diket?
Jag har sett fall där skotaren dragit med sig slam ner i diket, och satt igen brotrumman under vägen.

[bgl]

tis 23 feb 2016, 18:59#376125 En intressant detalj är domstolens resonemang rörande att utebliven eller försummad för- och efterbesiktning kan utgöra en brist i förvaltningen. Kan i värsta fall hårddras till styrelsen kan bli skadeståndsskyldig gentemot den egna föreningen.
Domens formulering på denna punkt behöver kommenteras från juridisk expertis. Kan vara ett hot mot alla som sitter i vägstyrelser.

[ÅsaNisse]

tor 25 feb 2016, 10:38#376546 Tosca: Man får inte köra med band på väg om det blir skador. Inte heller skräpa ned på väg eller skada övriga väganläggningar( Dike/ slänter) Transporter för fastigheternas normala verksamheter ingår i underhållet som det lämnas bidrag till under förutsättning att man inte kör med överlass. Sen är det upp till styrelsen att avgöra om det behövs viktbegränsningar vid tjällossning. Vid ev skador är det alltid den som åsamkat skadan som står för reperationen, som då ska göras på ett fackmannamässigt sätt.

[Tosca]

tor 25 feb 2016, 11:08#376551 Vad räknas som skada egentligen?
Tvättbrädet som blir efter band försvinner ju vid nästa sladdning, alltså normalt underhåll.
Även utan band händer det ju att vägbanan trycks ner där skotaren svänger ut, räknas det som normalt slitage?

[Homo abies]

tor 25 feb 2016, 11:12#376552 Att kora med band på väg tomme eller enstaka gång (förutsatt att det bär) ingår nog men att dra ut en hel post på vägen till avlägg kan nog i normalfallet inte ingå i normalt slitage med tanke på att det ofta är mjukt och otjänligt i alla fall här i söder. Och -Ja en styrelse har fullt ansvar att dokumentera (före+efter! ) skador på hela vägområdet för att senare kunna härleda dem till rätt aktör. Dokumentation sker lämpligen genom före/ efterfoto på givna (ffa känsliga) punkter längs vägen gärna med mätribba för spårdjupsmätning. Detta kräver naturligtvis att de är aktiva och ser till att ha initiativet. -måste ligga före!

[Homo abies]

tor 25 feb 2016, 11:21#376553

Min fråga blir nog om det även ingår att köra ut med bandförsedda skotare på vägen, med slamtransport, skjuvspår i vägbank och tydlig spårbildning över diket?
Jag har sett fall där skotaren dragit med sig slam ner i diket, och satt igen brotrumman under vägen.

Ne det ingår inte Men tyvärr bevisbördan ligger hos väghållaren gentemot den som ansvarar för spårbildningen/ slammet

[ÅsaNisse]

tor 25 feb 2016, 18:20#376613 Tvättbräda efter band, Slam och skit på vägbana, nedtryckta kanter slänter är alla olika former av skador. En skotare avsedd för terrängtransport ska inte köras på väg. det går lika bra att lägga upp virket från insidan. Enda skillnaden är att markägaren får ta ned några träd extra. Bevisbördan i dessa fall är inte så svår. Det är bara att fotografera platsen och ta kontakt med skogsägaren. Sen är det hans sak att ta det vidare med entreprenören. Det är bara skogsägaren som vägsamfälligheten behöver driva kraven mot, för det är denne som förhoppningsvis tjänar på virkesförsäljningen.

[Homo abies]

tor 25 feb 2016, 18:30#376616 Ja markägaren/skogsägaren har ansvaret, oavsett vem som tjänar pengar. När det gäller rotpostköp kan det råda tvivel men det brukar framgå av kontraktet. Det m-ä/s-ä möjligen kan anföra mot styrelsen är att vägen kanske inte är skött som den borde avseende dikning o underhåll och på grund därav tagit större skada än annars men det gäller ju mer själva avtransporten med lastbil

[Sweden-viking]

tor 25 feb 2016, 19:28#376625 På frusen och tjälad vinterväg blir det inga skador.

Enligt handboken från lantmäteriet, så ingår avverkning i normalt vägslitage.
Alltså inget onormalt slitage på väg enligt domstolen, slitage vid gallring och , avverkning är inte varje år. Därför ingår dessa sammalagrat över åren i driftstalen för vägen....

Äganderätt är grunden till marknadsekonomi, människans personliga frihet, demokrati, yttrandefrihet och naturens mångfald, blomstring och god hushållning av naturresurserna. Äganderätt & ekonomi ska stärkas .
HUSKVARNA, VOLVO-BM

[ÅsaNisse]

tor 25 feb 2016, 21:38#376680 Normala skogsbrukstransporter ingår i underhållet. Det är inte normalt att köra med bandad skotare på väg. Däremot lastbilstransporter.
Det blir skador i form av nedskräpning och uppdragen skit på även tjälad väg om skotaren ska köra upp på den till avlägget. Än värre när dyjorden fryser till fotbollstora klumpar som ingen behagar städa bort förrän någon kör i dom med en frontspoiler.

[Mangan]

fre 26 feb 2016, 09:38#376788

Enligt handboken från lantmäteriet, så ingår avverkning i normalt vägslitage.
Alltså inget onormalt slitage på väg enligt domstolen, slitage vid gallring och , avverkning är inte varje år. Därför ingår dessa sammalagrat över åren i driftstalen för vägen....

Det är väl bara transporten med lastbil som ingår, inte skador orsakade av skogsmaskin? Antagligen ingår avlastning/lastning från trailer också, samt kortare transportkörning av maskin.

Självvald väg i egen skog

[Beavern]

lör 27 feb 2016, 00:17#377002 Skogsbruket har byggt vägar för skogsbruk. Skogsbruket har förlorat makten över vägarna till stugägare, jägare och fiskare.

[Mangan]

lör 27 feb 2016, 19:37#377134 Skogsbruket kör på vägar som byggts för annan trafik, varför skall skogsbruket ha makten över detta?

Självvald väg i egen skog

[Beavern]

lör 27 feb 2016, 19:42#377137 Stugägare betalar spottstyvlar av vägavgiften mot vad skogsägare gör.