Logistik, Transport

[Fredrik Reuter]

ons 08 jul 2015, 09:56#335941 En eldriven lastbil med 40 tons lastkapacitet testas nu av BMW i Munchen.
100 km på en laddning utlovas. Jämfört med en konventionell diesel lastbil ska denna minska CO2 utsläppen med knappt 12 ton per år.

Nederländska företaget Terberg bygger lastbilen.

Vad tror ni, är detta framtiden även för våra timmerbilar?

• Läs mer om Logistik, Transport
• Kolla in hela forumet
• Se vad som skrivs just nu

Logga in för att se de bilder eller dokument som författaren har laddat upp.

Du måste vara medlem för att logga in. Det är gratis att bli medlem och registreringen går fort, Välkommen!

Skapa konto

MvH Fredrik (tidigare admin@skogsforum). Rapportera virke i vår nya virkesrapport! Det finns inga dumma frågor! Var med och diskutera skog!

[Blivande snickare]

lör 11 jul 2015, 23:56#336286 Inte med en 100 kilometers range. Minimi borde vara 1000 på en timmerbil

Det är så skönt att inte göra någonting... och få vila ut efteråt!

The problem is not the problem, the problem is your attitude about the problem.
-Captain Jack Sparrow

[Fredrik Reuter]

sön 12 jul 2015, 20:35#336343 Hej,
Ja, men skulle de inte kunna snabbladdas när de mäts in och lastas av på industrin, självklart med elenergi från råvara de själva levererat!?
Eftersom alla timmerbilar i princip kör på samma väg inom industriområdet så skulle det kunna vara skenor eller induktiv laddning i marken, eller?

MvH Fredrik (tidigare admin@skogsforum). Rapportera virke i vår nya virkesrapport! Det finns inga dumma frågor! Var med och diskutera skog!

[Göt]

sön 12 jul 2015, 20:45#336346 I gävle kommer man att köra med eldrivna lastbilar med luftledning kanske framtiden blir någon kombination
http://www.scania.se/om-scania/nyheter/ ... bilar.aspx

[Fredrik Reuter]

sön 12 jul 2015, 20:54#336349 Hej,
Detta hade jag missat helt.
Känns som att detta nästan är en större grej än BWM-artikeln, i alla fall i Sverige.

Ska bli spännande att följa detta!

MvH Fredrik (tidigare admin@skogsforum). Rapportera virke i vår nya virkesrapport! Det finns inga dumma frågor! Var med och diskutera skog!

[Göt]

sön 12 jul 2015, 21:01#336351 Vad jag förstår så ska det finnas planer på att bygga elväg från Gävle till Borlänge /Kvarnsvedens pappersbruk då man kör mycket lera till pappersindustrin där.

Har även funnits en konstruktion men elspår i vägen

[Göt]

sön 12 jul 2015, 21:06#336352 Här kommer en artikel från Falu kuriren

http://www.dt.se/allmant/dalarna/bada-e ... eror-lanet

[jannee]

sön 12 jul 2015, 23:10#336375 Undrar vilket århundrade detta kommer att ske, fantasier och idéer är nog inte dumt men sunt förnuft saknas båda här och där.
Inte ens banverket klarar av att hålla tågen igång och sedan ett helt nytt elprojekt, tillåt mig tvivla.

[jannee]

sön 12 jul 2015, 23:49#336381 Undrar vilket århundrade detta kommer att ske, fantasier och idéer är nog inte dumt men sunt förnuft saknas båda här och där.
Inte ens banverket klarar av att hålla tågen igång och sedan ett helt nytt elprojekt, tillåt mig tvivla.
Gäller att hitta finansiärer - eller ska vi vanliga skattebetalare stå för detta också.

[OliT]

mån 13 jul 2015, 08:45#336397 Trafikverket (med flera) jobbar också med en studie kring att bygga elväg på E 10.
http://www.norrbottensaffarer.se/nyhete ... llastbilar

[jannee]

mån 13 jul 2015, 09:18#336399 80% av lastbilarna på svenskt större vägnät består av ekipage vilka delvis även trafikerar övriga Europa, lägg där till all distributionstrafik, för dessa ekipage lär det inte inom överskådlig framtid vara ointressant.
Däremot elektrifiera alla bussar vilka helt eller delvis är i stadstrafik.
Lastbilar som transporterar skogsprodukter lär det bli helt ointressant för.
Visioner och drömmar är något för miljöpartister - var realistisk däremot?

[bgl]

mån 13 jul 2015, 10:26#336402 Reklamfilmen är tillräckligt avslöjande: inga motlut, asfalterad väg och maxfart för tätort. Så långt från ett svenskt timmerekipage man kan komma! Förklaringen till att Elforest har lagts ner visar samma sak. Uthållighet och stor och varaktig variation av effektbehov för ett fordon är ett av eldriftens stora problem.

[Mangan]

mån 13 jul 2015, 11:02#336408

Inte med en 100 kilometers range. Minimi borde vara 1000 på en timmerbil

1000 mil utan tankning? Hur många lastbilar klarar det idag?

Självvald väg i egen skog

[jannee]

mån 13 jul 2015, 11:13#336410 Snickare menade säkert 1000 km eftersom de tidigare nämnt 100 km.
På skogsbilar sitter det normalt en 500 eller 600 liters tank vilket innebär ca 100 mil/tankning. Däremot är det inte ovanligt med 2 st 500 hundra liters eller 600 liters på fjärrbilar vilket gör över 200 mils körning mellan tankningarna.

[Mangan]

mån 13 jul 2015, 11:26#336416 Ajdå, tänkte inte på att de använder kilometer som bas där åt öster.

Självvald väg i egen skog