Logistik, Transport

[Mangan]

tor 19 feb 2015, 11:57#317307 Jag vet väldigt lite om vad som styr vilka faktorer som åkaren får betalt efter. Tonkilometer? Schablon? Timme? Och vem/hur bestäms vilken trave åkaren skall ta?

Hur funkar det, någon som vill berätta lite?

Edit: Gäller de som hämtar mitt leveransvirke, alltså

• Läs mer om Logistik, Transport
• Kolla in hela forumet
• Se vad som skrivs just nu

Självvald väg i egen skog

[stektlök]

tor 19 feb 2015, 13:09#317314 Jag undrar också var den pengen bolag tar som avgift när man har för liten leverans tar vägen ?
Borde inte åkarna vara den pengen ska tillfalla.

Valmet, Mowi, Husqvarna, Suzuki!
Ps. Det vore förjävligt om fruntimmret sålde min skogsutrustning för det pris jag sade att jag köpte den för !!

[alias]

tor 19 feb 2015, 19:17#317362

Jag vet väldigt lite om vad som styr vilka faktorer som åkaren får betalt efter. Tonkilometer? Schablon? Timme? Och vem/hur bestäms vilken trave åkaren skall ta?

Hur funkar det, någon som vill berätta lite?

Edit: Gäller de som hämtar mitt leveransvirke, alltså

Vill minnas att Södra, i alla fall tidigare har haft upplägget med transportledare som fördelar körningarna mellan åkerierna och prioriterar sortimenten för att matcha industrins önskemål.

Har för mig att LKF-koderna för fastigheterna styr hur mycket åkarna får betalt (snittavstånd till industri för resp. socken/församling), samt tonnaget (last multiplicerat med sträcka).
Bomkörningar brukar vara en fast summa per styck. Timkörning kan förekomma vid speciella omständigheter.

MVH
Alias

"Investera i mark, jag har hört att det inte tillverkas längre!"
-Mark Twain

[haggloader]

fre 20 feb 2015, 00:02#317426 Åkaren får slottar att leverera till olika massaproducenter och sågverk, bestämd volym och bestämd vecka. Då är det bara för åkaren att leverera enligt anvisning, om nödvändigt hyra in mera resurser.

Som en öppenhjärtlig åkare sa till mig då är det bara att köra stenhårt eller slänga in handsken!

[Dalle]

fre 20 feb 2015, 08:45#317446 I stora drag stämmer Alias beskrivning för södras upplägg. Tidigare styrdes ersättningsnivån av LKF men idag används något som kallas krönt vägval. Krönt vägval baseras på den "bästa" vägen från avlägg till industri.

Transport till industri (massaved) kilometer x ton.
Transport till sågverk kilometer x kubik.

Något som förvånar mig som timmerbilschaufför är att södra inte använder ton x kilometer till sågverken också vilket hade fått bort de flesta fallen av överlast.

[Mangan]

fre 20 feb 2015, 08:58#317449 Intressant, spelar det in hur bökig vägen är så man lägger till km på den verkliga längden om det är långt ut i skogen på smala vägar?

Och som frågades tidigare, får ni nåt extra för småskvättar?

Självvald väg i egen skog

[bjed0001]

fre 20 feb 2015, 12:19#317457 Nja Krönt vägval beräknar snabbaste vägen för timmerbil mellan punkta A och B. Lite som "vägbeskrivning" i eniro eller på google maps. Fast istället för att minimera sträckan så har varje vägsträcka har en "kostnad" beroende på längd, standard, kurvighet etc. Sen optimeras vägvalet för att minimera "kostnaden". Så den betalningsgrundande sträckan ska var snabbaste vägen. I normalfallet får man inget extra beroende på vägstandard utan det syns snarare i skillnaden i pris mellan olika områden.

Vad jag vet så finns det dom som har ett "städ" tillägg. Så när åkaren avslutar ett avlägg och plockat det sista så får han en "extra" slant. Det är väl för att ge åkaren ett incitament för att ta det där sista men då det är en fast summa per avlägg funkar det kanske som en viss kompensation för små avlägg också?

[Mangan]

fre 20 feb 2015, 12:27#317458

Fast istället för att minimera sträckan så har varje vägsträcka har en "kostnad" beroende på längd, standard, kurvighet etc.

Precis vad jag menade, fast inte sa så bra.

Självvald väg i egen skog

[jannee]

fre 20 feb 2015, 13:51#317461 Här i södra Sverige har Träfrakt en prislista som många åkare är tvingade att få betalt efter. Listan har INTE uppdaterats på de senaste 4 åren vilket innebär att flera åkare för tillfället får ett minusresultat. Hur sedan listan ser ut har jag ingen koll på.

[busholle]

fre 20 feb 2015, 14:31#317464

Här i södra Sverige har Träfrakt en prislista som många åkare är tvingade att få betalt efter. Listan har INTE uppdaterats på de senaste 4 åren vilket innebär att flera åkare för tillfället får ett minusresultat. Hur sedan listan ser ut har jag ingen koll på.

Transportindex har i princip inte rört sig något de sista åren så då blir det inga prishöjningar.

2x Jonsered 2152W, Stihl MS 200, MS 362 C-M VW, Jonsered CC2145, Stihl KM130R, Newholland TL90 med Patu 10t och 655 kran, Ilsbo 3020 traktorprocessor

[Dalle]

lör 21 feb 2015, 08:44#317601 Angående "städpengen" eller ersättning för slutkört parti så är den borttagen. Numera skall den vara inbakad i övrig ersättning för körningen.
Som ett strålande exempel på krönt vägval vill jag ge följande exempel: Avlägget är placerat cirka 1 km från en större väg, på grund av anslutningsvägen är avstängd sedan länge får vi göra en omväg på cirka 1,5 mil men får forfarande bara betalt för den enstaka kilometer som programmet anser är rätt väg.......

[Mangan]

lör 21 feb 2015, 10:22#317608 Förhoppningsvis ett snart avsatt vägval.

Självvald väg i egen skog

[Mangan]

mån 23 feb 2015, 12:14#318075 Du har förstås gjort en avvikelseanmälan?

http://ny.sdc.se/admin/PDF/Avvikelsehan ... A4gval.pdf

Självvald väg i egen skog