Bilar

[rokon]

mån 07 aug 2017, 22:49#467241 Tesla verkar vara mycket Elon Musk, vad är företaget om Musk går bort? Jag tänker på tändsticksbolaget och dess entreprenör Kreuger. Jag är optimist i grunden men kan inte undgå att se varningsflaggorna.

Zetor 4340, Ferguson TEA 20 och MB Trac 680

[Zalman]

mån 07 aug 2017, 22:59#467244

Tesla verkar vara mycket Elon Musk, vad är företaget om Musk går bort? Jag tänker på tändsticksbolaget och dess entreprenör Kreuger. Jag är optimist i grunden men kan inte undgå att se varningsflaggorna.

Man kan ju tycka att en person i ett företag på ca 30.000 kan inte ha så stor betydelse.
Men jag vill hävda att det är viktigt vem som sitter vid rodret.
Någon måste kunna se i kikaren vad som är på gång, man kan inte bara ha "beancounters"
som bara vill spara så mycket som möjligt. Då bromsar man tills det tar stopp.
Man måste ha visioner, och våga satsa på dom, bära eller brista.

Jämför gärna med Apple, när man manövrerade ut Jobs, då gick det dåligt.
Så kom Jobs tillbaka, och succen var ett faktum.

Den som har mest korrekt information vinner.

[Zalman]

mån 07 aug 2017, 23:01#467245 EU överväger kvotering av elbilar om inget annat hjälper.

"EU-kommissionen överväger att införa bindande försäljningskvoter av elbilar enligt källor - Handelsblatt"
EU-kommissionen överväger att införa försäljningskvoter av elbilar för bilbranschen. Det uppger källor med insyn för Handelsblatt i Bryssel. Den tyska regeringen ska dock vara kluven till förslagen.

"Europeiska reglerande myndigheter har låg tilltro till bilindustrins senaste uttalanden om sitt engagemang för elbilar, skriver tidningen.
Volkswagen, Daimler och BMW planerar att öka andelen elbilar och hybridfordon till mellan 15-25 procent fram till år 2030. Dessa mål är dock frivilliga och kan ändras när som helst.
EU-kommissionen har inte lagt fram ett slutgiltigt förslag men enligt bedömare både inom och utanför bilindustrin kan kvoterna kommer att landa på mellan 10-15 procent år 2025 för att sedan öka till 25-30 procent år 2030.
Kvoterna uppges vara en del i ett bredare paket för att minska koldioxidutsläppen, i ett förslag från EU-kommissionären inom energi, Miguel Arias Canete.
Ett officiellt förslag skulle kunna komma så snart som i år, enligt källor till Handelsblatt."
http://www.vafinans.se/aktier/nyheter/E ... 1002236722

Den som har mest korrekt information vinner.

[Zalman]

mån 07 aug 2017, 23:11#467246 Detta är verkligen att svära i kyrkan eftersom både Toyota och Mazda sagt tidigare att elbilen inte har någon framtid.

"Toyota och Mazda bygger gemensam jättefabrik"
"Toyota och Mazda formar en allians och bygger en gemensam jättefabrik i USA, där de ska samarbeta för att utveckla eldrivna bilar."
http://teknikensvarld.se/toyota-och-maz ... ik-501158/

Den som har mest korrekt information vinner.

[Zalman]

mån 07 aug 2017, 23:17#467248 Om man vill köra plugin och ha 4wd så är urvalet begränsat.
Nu kommer

NYA MINI COUNTRYMAN
PLUG-IN HYBRID, ALL4
Vardagspendla helt på el för att när helgen kommer, fly stan. Med vår nya laddhybrid är allt möjligt. Med enbart el är räckvidden cirka 40 kilometer men tillsammans med bensinmotorn ökar räckvidden till 496 kilometer. Med MINI Cooper S E Countryman ALL4 fyrhjulsdrift finns inga gränser. Det här är hållbar körning, när den är som roligast.
Pris från 377.900:-

Max effekt: 224hk
Acceleration 0-100 km/h: 6,8 s
Topphastighet: 212 km/h:
Bränsleförbrukning: 2,1 l/100 km
Förmånsvärde: från 1 183 kr/mån

Har den drag så blir den en bra dragbil.
https://www.mini.se/modeller/countryman ... sgodShgK5g

Den som har mest korrekt information vinner.

[Zalman]

mån 07 aug 2017, 23:26#467252 "Fossilindustrin bjuder upp till makaber dans"

"Vi har alla sett dem. Undersökningarna, artiklarna, rapporterna. De som säger att egentligen är elbilen värre än i princip vilken fossil bil som helst. De upprepas ständigt och nya tillkommer. Men de har alltid fel."

"Fossilindustrin har ett stort bekymmer. De vet att deras epok är på väg att ta slut. Så hur ska de kunna fortsätta så länge som möjligt – deras ägare kräver ju avkastning. De vet att Peak Oil, alltså att oljan blir allt dyrare och svårare att utvinna, redan nu leder till att världsekonomin ställer om till andra energislag. "
http://www.elbilsverige.se/2017/06/20/f ... aber-dans/

Den som har mest korrekt information vinner.

[rokon]

tis 08 aug 2017, 07:05#467259

Tesla verkar vara mycket Elon Musk, vad är företaget om Musk går bort? Jag tänker på tändsticksbolaget och dess entreprenör Kreuger. Jag är optimist i grunden men kan inte undgå att se varningsflaggorna.

Man kan ju tycka att en person i ett företag på ca 30.000 kan inte ha så stor betydelse.
Men jag vill hävda att det är viktigt vem som sitter vid rodret.
Någon måste kunna se i kikaren vad som är på gång, man kan inte bara ha "beancounters"
som bara vill spara så mycket som möjligt. Då bromsar man tills det tar stopp.
Man måste ha visioner, och våga satsa på dom, bära eller brista.

Jämför gärna med Apple, när man manövrerade ut Jobs, då gick det dåligt.
Så kom Jobs tillbaka, och succen var ett faktum.

En persons vara eller icke vara kan betyda mycket när denne har mycket makt och inflytande i ett företag, intressant är därför att studera dessa fall http://popularhistoria.se/artiklar/ivar-kreuger/

Zetor 4340, Ferguson TEA 20 och MB Trac 680

[Zalman]

tis 08 aug 2017, 16:36#467287 BMW säger att alla deras bilar ska finnas som ren elbilsversion.

"BMW satsar på valfrihet
NYHETER
Alla BMW:s modeller ska säljas med tre olika drivlinealternativ. Kunderna ska kunna välja mellan en traditionell förbränningsmotor, laddhybrid och ren eldrift."
http://www.elbilen.org/bmw-satsar-pa-valfrihet/

Den som har mest korrekt information vinner.

[Zalman]

tis 08 aug 2017, 16:38#467289 "I sommar får Stockholm åtta nya laddgator"
"Vattenfall fortsätter resan mot ett fossilfritt samhälle. Åtta gator och totalt 60 nya laddplatser installeras i Stockholm på Södermalm, Östermalm, Vasastan, Kungsholmen och i centrum. De drivs dessutom av förnybar el."
http://www.elbilsverige.se/2017/05/29/i ... laddgator/

Den som har mest korrekt information vinner.

[totte]

tis 08 aug 2017, 16:39#467290 Tidigare skrev du:

Bara som ett förtydligande, mitt syfte med denna tråd är att informera

Jag blir mycket tveksam till din påstådda saklighet när du har mage att länka till det här, ren propaganda från elbilslobbyn. En samling utfall mot fossilindustrin utan ett enda spår av belägg eller fakta. Bara påståenden utan minsta lilla försök att underbygga påståendena.

Därmed inte sagt att den s k fossilindustrin agerar särskilt snyggt, men det vore väl någorlunda trevligt om elbilsindustring och dess påhejare inte sjönk till samma agrumentationsnivåer.

"Fossilindustrin bjuder upp till makaber dans"

"Vi har alla sett dem. Undersökningarna, artiklarna, rapporterna. De som säger att egentligen är elbilen värre än i princip vilken fossil bil som helst. De upprepas ständigt och nya tillkommer. Men de har alltid fel."

"Fossilindustrin har ett stort bekymmer. De vet att deras epok är på väg att ta slut. Så hur ska de kunna fortsätta så länge som möjligt – deras ägare kräver ju avkastning. De vet att Peak Oil, alltså att oljan blir allt dyrare och svårare att utvinna, redan nu leder till att världsekonomin ställer om till andra energislag. "
http://www.elbilsverige.se/2017/06/20/f ... aber-dans/

2CVtrac (1951-2012), Homelite ZIP-6 (1960), Homelite SXL-12 (1964), Brumi tvåhjulstraktor (1965), Bolens jordfräs (1968), Gilson 55257 (1981), Jonsered 621 (1972), Jonsered 520 SP (1984), Partner 4200 (2007)

[Zalman]

tis 08 aug 2017, 18:50#467304 "Per Bolund tar ställning för förslaget som portar dieselbilar i Stockholm

Om bara några år kan äldre dieselbilar komma att förbjudas i Stockholms innerstad. Det gläder Per Bolund (MP), finansmarknads- och konsumentminister, som tror att bensin- och dieseldrivna fordon "inom inte en allt för lång tid" kommer vara i minoritet i Sveriges fordonsflotta.
I somras lade Stockholms trafikborgarråd Daniel Helldén (MP) mer bränsle på brasan i frågan om dieselns framtid i Sverige. Enligt ett nytt förslag ska Stockholms stad nämligen förbjuda majoriteten av de dieseldrivna fordonen i utvalda zoner från och med år 2020.
Nu får han stöd från partikollegan Per Bolund, finansmarknads- och konsumentminister i den rödgröna regeringen.
”Vi har ganska många städer som inte uppfyller miljökvalitetsnormerna när det gäller partiklar och kväveoxider. Det är inte acceptabelt. Vi måste helt enkelt se till att vi levererar trygga luftmiljöer för våra medborgare. Då tycker jag att miljözoner är ett väldigt bra förslag”, säger han till Di.

Förslaget från de styrande politikerna i Stockholms stad kommer som en reaktion på att dieselbilar släpper ut mer kväveoxider än bensinbilar. De nationella gränsvärdena för den giftiga gasen överskreds under 48 dygn i huvudstaden under 2016. Enligt reglerna är maxantalet 8 dygn.
Samtidigt som det årligen i Sverige alltså investeras flera miljarder kronor i dieseldrivna fordon, går utvecklingen runtom i världen mot ett förbud mot dieseln helt och hållet. I vintras kom till exempel styrande politiker i Paris, Mexico City, Madrid och Aten gemensamt överens om att bannlysa samtliga dieselbilar efter 2025.
Då förklarade miljöborgarrådet Katarina Luhr (MP) för Di att hon "absolut" var öppen för att Stockholm skulle kunna ta efter de fyra storstädernas totalförbud. Men Per Bolund svarar betydligt mer svävande på samma fråga.
”Jag tror att den utveckling vi nu ser, med en övergång till nya el- och hybridbilar, kommer att fortsätta i ganska snabb takt. Jag är övertygad om att vi inom en inte allt för lång tid kommer att ha en fordonsflotta som inte bygger på förbränningsmotorn. "
http://www.di.se/nyheter/per-bolund-tar ... stockholm/

Sista ordet är dock inte sagt eftersom när jag pratade med Alliansen på Nolia,
så var de inte främmande för att ta strid om de kraftiga höjningarna av bilskatten från 1 juli
2018, och även om dieselförbudszoner.
Dock tror även de på en snabb övergång till elbilar eftersom de tror på att marknaden
kommer med bilar med pris och egenskaper som passar många bilister.

Den som har mest korrekt information vinner.

[jannee]

tis 08 aug 2017, 19:43#467315 Det skrivs vitt och brett snart sagt överallt om att snart får INGA dieselbilar av äldre modeller varken köra här eller där.
Folk skiter i skriverierna, den dagen den sorgen om eller när dieselbilarna blir portade.
MEN VARFÖR SKRIVS DET INGET OM DE KOMMANDE SKATTEPÅLÄGG SOM ELBILARNA SNART KOMMER ATT FÅ.
Inga små avgifter som kommer att drabba elbilsägarna.
Detta är det totalt knäpp tyst om. Både från Zalmans sida men inte minst från transportstyrelsen som nu håller på med att lägga upp strategin för hur beskattningen av dessa fordon ska utformas - och summorna.
Är verkligen transportstyrelsen arbetsmaterial hemligstämplat - ELLER

[MrStraightpull]

tis 08 aug 2017, 20:46#467318 @ jannee: detta arbetsmaterial är väl det enda hemliga hos Transprtstyrelsen. Allt annat släppte man ju till vem som helst LMAO

[Hema]

tis 08 aug 2017, 20:51#467319

@ jannee: detta arbetsmaterial är väl det enda hemliga hos Transprtstyrelsen. Allt annat släppte man ju till vem som helst LMAO

Antagligen!

//Henke månskensskogsbonde

[Zalman]

tis 08 aug 2017, 23:43#467349

Det skrivs vitt och brett snart sagt överallt om att snart får INGA dieselbilar av äldre modeller varken köra här eller där.
Folk skiter i skriverierna, den dagen den sorgen om eller när dieselbilarna blir portade.
MEN VARFÖR SKRIVS DET INGET OM DE KOMMANDE SKATTEPÅLÄGG SOM ELBILARNA SNART KOMMER ATT FÅ.
Inga små avgifter som kommer att drabba elbilsägarna.
Detta är det totalt knäpp tyst om. Både från Zalmans sida men inte minst från transportstyrelsen som nu håller på med att lägga upp strategin för hur beskattningen av dessa fordon ska utformas - och summorna.
Är verkligen transportstyrelsen arbetsmaterial hemligstämplat - ELLER

Visst vill politikerna ha in sin skatt.
Frågade just om detta politiker på Noliamässan. Några lösningar skulle kunna vara att accisen på nya bilar höjs, så priset på nya bilar närmar dig våra grannländer. En annan att fler vägtullar införs. En tredje, att man måste ha en puck, en slags färdskrivare, så att du betalar en km-avgift. Det fina med pucken är att alla måste ha den, även utländska lastbilar som nöter på våra vägar idag utan att betala ett öre.

Den som har mest korrekt information vinner.