Motorsåg och handhållet

[Zalman]

tis 12 jan 2010, 21:45#77763 En oförsiktig rörelse med motorsågens svärd kan vara förödande. Men radiokommunikation i byxan kan bli räddningen.
http://www.nyteknik.se/nyheter/it_telek ... 705476.ece

• Läs mer om Motorsåg och handhållet
• Kolla in hela forumet
• Se vad som skrivs just nu

Den som har mest korrekt information vinner.

[Mange]

tis 12 jan 2010, 22:23#77778 Kul o försöka, men det är långsammare än fiber och det blir inbromsning, inte tvärstopp.

Såg samlare av grövre kaliber....
www.chainsawcollectors.se

[totte]

tis 12 jan 2010, 22:47#77787 Skulle jag aldrig i livet lita på!

2CVtrac (1951-2012), Homelite ZIP-6 (1960), Homelite SXL-12 (1964), Brumi tvåhjulstraktor (1965), Bolens jordfräs (1968), Gilson 55257 (1981), Jonsered 621 (1972), Jonsered 520 SP (1984), Partner 4200 (2007)

[Mangan]

ons 13 jan 2010, 01:18#77813 Äsch, lite avancerad elektronik bara. Vad kan gå fel?

Nej, det där tror jag inte på.

Självvald väg i egen skog

[Slurfi]

ons 13 jan 2010, 01:36#77818 Verkar ju vara perfekt, då slipper man ju tunga och klumpiga sågbyxor.
Framtiden kommer.

Caterpillar 312B/Moretens/Kesla40LFe/Wood-Mizer LT15/Chevrolet/New Holland T5030 Ford 7610/Patruuna/Fransgård/Polaris/Stihl/Palax/Kemppi. Ha alltid en pulversläckare i närheten.

[Mange]

ons 13 jan 2010, 10:22#77829 Du slipper aldrig byxor. Detta är för långsamt. Kedjan ska stanna innom ett varv ju...

Såg samlare av grövre kaliber....
www.chainsawcollectors.se

[Nonkan]

ons 13 jan 2010, 11:20#77836 Det går att göra stopp med elektronik, den här är ganska cool t.ex.

Men jag tror hela resonemanget är fel, med alla nyare byxor som kommit de senare åren är inte komforten ett stort problem längre. Folk kommer att skada sig med motorsåg, för det finns alltid som inte använder vare sig skyddsutrustning eller sunt förnuft. Ett par elektroniska skyddsbyxor gör precis lika mycket nytta som ett par vanliga skyddsbyxor om de ändå ligger kvar hemma i garderoben/på butikshyllan, dvs ingen alls.

Fixar med lite allt möjligt.

[Mange]

ons 13 jan 2010, 12:58#77841 Att ha detta system på en motorsåg ger lite utmaning, men kan nog vara värt en tanke eller två.

De säkerhets system som finns idag är stora framsteg, om de används.
Om de använts o gjort så på rätt sätt, gärna med ett större säkerhets tänk, så hade skador knappt funnits.

Såg samlare av grövre kaliber....
www.chainsawcollectors.se

[Vesslan]

ons 13 jan 2010, 15:41#77851

Skulle jag aldrig i livet lita på!

Förstår dig helt Totte!

Lika ogärna som jag skulle åka med ett flygplan som gasar, styr och bromsar med elektriska signaler (såsom de flesta moderna flybywireplan som trafikerar lufthaven idag) och som dessutom kan starta o landa utan piloten!
Eller åka tunnelbana i Köpenhamn där man har förarlösa tåg!


Tror att framtida uppfinningar tar oss med storm oavsett hur skeptiska vi är idag

V

Skeppshultstrimmad Hva Xpg 346 triobrake, Hva 550Xpg triobrake, Hva 355 FXT, Hva 535 FBx, Valtra A-75 med Farma 9T 6,0, , Honda Foreman 420 med Carlman-kärra samt Massey Ferguson 575 MP

Huberthus Vessla D:Y.
Aka: Vesslan

[Mange]

ons 13 jan 2010, 16:39#77855 Vesslan.
Tottes kommentar var till magnet bromsar o kilar att stoppa kedjan med.
Detta är ingen ny teknik, snarare återupplivad.
Sedan länge kasserade tankar eftersom det inte blir snabbare än kastskydds bromsen vi har idag runt kopplingstrumman.
Att den skulle aktiveras elektroniskt är ny tanke, men det hjälper inte då magnet bromsar o kil tekniken är för långsam.

Såg samlare av grövre kaliber....
www.chainsawcollectors.se

[Vesslan]

ons 13 jan 2010, 19:04#77876

Vesslan.
Tottes kommentar var till magnet bromsar o kilar att stoppa kedjan med.
Detta är ingen ny teknik, snarare återupplivad.
Sedan länge kasserade tankar eftersom det inte blir snabbare än kastskydds bromsen vi har idag runt kopplingstrumman.
Att den skulle aktiveras elektroniskt är ny tanke, men det hjälper inte då magnet bromsar o kil tekniken är för långsam.

Ok förstår!

Men det är nog inte långt borta att man kan använda detta som broms! Man stoppar ju tåg och berg o dalbanor på detta vis!

Annars borde väl en liknande mekanisk lösning som de i filmen använde till byggsågen gå att ha även på en motorsåg?

Tror inte Totte tog illa upp. Han ter sig som en bildad man med humor (vilket gjorde att jag vågade kritisera hans inlägg med glimten i ögat 😈

V

Skeppshultstrimmad Hva Xpg 346 triobrake, Hva 550Xpg triobrake, Hva 355 FXT, Hva 535 FBx, Valtra A-75 med Farma 9T 6,0, , Honda Foreman 420 med Carlman-kärra samt Massey Ferguson 575 MP

Huberthus Vessla D:Y.
Aka: Vesslan

[Mange]

ons 13 jan 2010, 19:53#77878 Jodå, det är nog ingen fara med varken humor eller humör.
Hihi

Jag tror inte detta är lätt eftersom det jagas gram överallt. Destruktiva bromsar fungerar nog, men blir inte billigt.

Detta är som sagt inget nytt, har provats innan.

Som du vet ska en såg vara fjäderlätt, råstark, idiotsäker, gratis och underhålls fri!

Såg samlare av grövre kaliber....
www.chainsawcollectors.se

[totte]

ons 13 jan 2010, 20:30#77883 Haha! Bra man får veta vad man tycker ! Ni har faktiskt rätt båda två. Först och främst är jag skeptisk till såna där bromsmekanismer, men sen är jag också ytterst skeptisk till många elektroniska lösningar på problem. Det finns en otroligt stark trend idag att precis allt skall lösas med elektronik.

Elektronik är inte pålitligt och det värsta i såna här sammanhang är att man inte ens kan konstatera om det funkar eller ej förrän det är försent. Elektronik är väldigt användbart och kan göra mycket nyttigt, men i såna sammanhang där det måste vara 100 % pålitligt så vägrar jag.

En annan aspekt är att den här typen av lösningar ofta leder till sämre generellt säkerhetstänkande, detta är nåt som observerats i många andra sammanhang, man tenderar att förlita sig så mycket på systemen att det glöms bort att säkerhet börjar med korrekt handhavande.

2CVtrac (1951-2012), Homelite ZIP-6 (1960), Homelite SXL-12 (1964), Brumi tvåhjulstraktor (1965), Bolens jordfräs (1968), Gilson 55257 (1981), Jonsered 621 (1972), Jonsered 520 SP (1984), Partner 4200 (2007)

[Forsgren]

ons 13 jan 2010, 20:35#77884

Du slipper aldrig byxor. Detta är för långsamt. Kedjan ska stanna innom ett varv ju...

Det behöver den ju inte göra om den stannar redan "innan" det kommit för nära benet. Säg att den bromsar när den är 2 dm från benet och har stannat när den är 1 dm från benet. Dessutom skulle det ju finnas två system, och som bromsar och ett som låser..
Har man elektroniken väl där så är ju möjligheterna oändliga.. Med en accelerometer i sågen så fixar man lätt ett elektroniskt kastskydd osv..
Och man vill ju kunna lita på elektroniken, sånär vi är där så hade nog inte jag köpt en billig kina-kopia..

Och kanske en GPS, så att sågen vägrar fälla grannens träd..

[totte]

ons 13 jan 2010, 20:49#77888 Och så streckodsläsare för motorsågskörkortet och alkolås förstås. Sen måste den ju vara uppkopplad till Internet så den kan automatiskt uppdatera programvaran, som ju naturligtvis är 100 % pålitlig från början men blir ännu säkrare med Servicepack 7.

2CVtrac (1951-2012), Homelite ZIP-6 (1960), Homelite SXL-12 (1964), Brumi tvåhjulstraktor (1965), Bolens jordfräs (1968), Gilson 55257 (1981), Jonsered 621 (1972), Jonsered 520 SP (1984), Partner 4200 (2007)