Motorsåg och handhållet

[Vesslan]

sön 28 dec 2008, 19:02#45589

Du har rätt om att det är 357:ans luftfilter

skulle det vara möjligt att få den totala cylinder höjden på den orginal höjden kan jag mät själv

sen sitter det den ovala plasst biten till förgasaren som det sitter på 357

Tjena Knaggen!

Vet inte om det är min eller swe#kipps såg du vill ha höjden på cylindern?

Vilket mått är det du åsyftar isåfall? toppen förstår jag men i botten (är inte motortrimmare till yrket som du förstår av frågan men jag ställer gärna upp med info om det är någon fråga om min trimmade såg).
Vesslan

Skeppshultstrimmad Hva Xpg 346 triobrake, Hva 550Xpg triobrake, Hva 355 FXT, Hva 535 FBx, Valtra A-75 med Farma 9T 6,0, , Honda Foreman 420 med Carlman-kärra samt Massey Ferguson 575 MP

Huberthus Vessla D:Y.
Aka: Vesslan

[swe#kipp]

sön 28 dec 2008, 21:00#45608 Jag kan kolla lite vad jag kan göra för att få fram lite höjd info
har vart hemifrån ett tag nu så jag har inte haft nån möjlighet till att kolla nått ,,

346xpg "woods ported" 372xpg "woods ported"
394xpg "lätt-trimmad"

[knaggen]

sön 28 dec 2008, 22:48#45635 dra ner kolven i botten och mät hur mycket måttet blir ner dit men var försiktig när ni gör det så ni inte ripar cylindern invändigt det går även att mäta när den är i topp då kan man få fram hur mycket dom har minskat på compressions volymen i toppen.
eller så har dom ändrat på packningen några tiondelar för att få den rappare= högre kompression
eftersom det inte går att få fram hur mycket squis bandet ligger på så kan någon mäta det med lödten längs med kolvbulten för att få det rätt en halvvass motor ligger runt 1mm i squisband och en högtrimmat runt 05-08mm i squisband

Proffs Huggare

[Mange]

mån 29 dec 2008, 00:34#45655 Ta nummer på cylindrarna med så ni kan se de är samma...
Annars kan det ju bli hur kul som helst...
Finns mer kul man kan mäta....
Kompressionen kan ökas genom att stoppa in mer i dem som kan expandera.

Såg samlare av grövre kaliber....
www.chainsawcollectors.se

[knaggen]

mån 29 dec 2008, 01:04#45660

Ta nummer på cylindrarna med så ni kan se de är samma...
Annars kan det ju bli hur kul som helst...
Finns mer kul man kan mäta....
Kompressionen kan ökas genom att stoppa in mer i dem som kan expandera.

hur utan att andvända rootorkompressor eller avgasturbo och att sågen inte går som en ???
så du menar att får man bara in mera bränsele så ökar man kompressionen i så fall en intressant tes som jag har missat under mina år .

Proffs Huggare

[Mange]

mån 29 dec 2008, 09:01#45674 Jag kan ju inte veta ju inte vad du har missat...

Men luft expanderar inte särskilt mycket så det borde vara bränslet som gör nyttan!

Såg samlare av grövre kaliber....
www.chainsawcollectors.se

[Mange]

mån 29 dec 2008, 09:23#45675 Det är ju själfallet bränslet som expanderar, det vet nog alla... Kruxet är att få dit så mycket som möjligt...
Det är mycket som ska stämma överens för att det ska bli optimalt.
Kan man få in mer bränsle så expanderar det mer förutsatt att kompressonen/tätheten inte blir alltför hög o då självantänder bränslet.
Man kan lösa detta genom att ändra volymen som blir vid Övre Dödläge om man skulle hamna i den sitsen, men det är föga troligt...

Det finns bara en viss tids ram i cyklen då porten som släpper in Bränsle/luft blandningen är öppen, detta kan ju modifieras till en viss gräns om man behöver på en såg.

Det är expansion som är målet... Inte kompression i sig självt!

Såg samlare av grövre kaliber....
www.chainsawcollectors.se

[knaggen]

mån 29 dec 2008, 09:37#45677

Det är ju själfallet bränslet som expanderar, det vet nog alla... Kruxet är att få dit så mycket som möjligt...
Det är mycket som ska stämma överens för att det ska bli optimalt.
Kan man få in mer bränsle så expanderar det mer förutsatt att kompressonen/tätheten inte blir alltför hög o då självantänder bränslet.
Man kan lösa detta genom att ändra volymen som blir vid Övre Dödläge om man skulle hamna i den sitsen, men det är föga troligt...

Det finns bara en viss tids ram i cyklen då porten som släpper in Bränsle/luft blandningen är öppen, detta kan ju modifieras till en viss gräns om man behöver på en såg.

Det är expansion som är målet... Inte kompression i sig självt!

du har missat en punkt vad är kompressions volymen

Proffs Huggare

[swe#kipp]

fre 02 jan 2009, 21:55#46281 Här är en film snutt på min såg

http://www.youtube.com/watch?v=vt933FiKGcA&feature=channel_page

346xpg "woods ported" 372xpg "woods ported"
394xpg "lätt-trimmad"

[buster67]

fre 02 jan 2009, 22:07#46285

Här är en film snutt på min såg

http://www.youtube.com/watch?v=vt933FiKGcA&feature=channel_page

Hehe blir lite sugen på at trimma sjelv Har du byt cylynder och så?

buster67 Hsqvarna: Favorit 346xpg och 357xpg Stihl ms200, 441w Röjsåg Husqvarna

[swe#kipp]

fre 02 jan 2009, 22:30#46292 och här är en till
http://www.youtube.com/watch?v=qovnUPjRsQU&feature=channel_page
gillar verkligen denna såg ,, den har bara gått 4 tankar så den lättar nog upp lite till skulle jag tro

346xpg "woods ported" 372xpg "woods ported"
394xpg "lätt-trimmad"

[knaggen]

fre 02 jan 2009, 23:35#46308

Här är en film snutt på min såg

http://www.youtube.com/watch?v=vt933FiKGcA&feature=channel_page

hmm låterbra och går bra men har du dekompresionsns knapp som är pluggad på den
tar han samma pris på en ny såg som är trimmad som en som är standard.

Proffs Huggare

[swe#kipp]

fre 02 jan 2009, 23:53#46312 hur menar du med priset ??
om det inte skiljer mellan trimmad och otrimmad i pris eller !?

346xpg "woods ported" 372xpg "woods ported"
394xpg "lätt-trimmad"

[swe#kipp]

lör 03 jan 2009, 20:55#46418 Knaggen, förgasaren verkar vara en ombyggd 346 föragasare med ett 357 filter "påbyggt" ,,,,

346xpg "woods ported" 372xpg "woods ported"
394xpg "lätt-trimmad"

[Robertberg]

lör 03 jan 2009, 23:02#46430

Här är en film snutt på min såg

Vore kul att se en jämförelse mellan en original 346 och din trimmade.
Samt även mellan vanlig filning och din atop-filning

"Du kan ta smålänningen ur Småland men aldrig Småland ur smålänningen"