Lite bilder på sågar som är lite mer avklädda...

Tänkte det kunde vara intressant o se lite sågs insida eller under kåporna.

HVA 353 Mår inte så bra just nu men syns ändå hur hon ser ut.

temmeligt mykje drit inni ei sag ser eg, godt gjort at dei går så lenge som dei gjere, 353 synes eg iverfall er ei bra sag. Problemet med motorsager (som med mykje anna ) er at viss du ikkje kan skru på dei så kan du berre hiva dei alfor dyrt å leiga noken til 1000 kr timen, men sikkert kjekt for dei som kan.

Bra tråd, "Mange"
Har sett det mesta när det kommer till skit under skalet på sågar jag får in

Tänkte vi kunde kanske hjälpas åt att lägga upp lite vad vi ser. Nån har varit o skruvat i denna sedan jag såg den sist.
Just denna hade gått varm och jag hittade flera anledningar varav de väsentligaste var:
Blåst cylinderfots packning, saknas en cm på svänghjulssidan jag inte hittat.
Luftledaren på avgas sidan täckte 1/4 av utblåset. Fel monterad. Gissar att den gått en stund med en bult med...
Bränslebytet har nog inte med detta att göra den gick aldrig en tank enligt uppgift.
Fel cylinderbultar.

Vissa såg är grymt skitiga. Denna är rätt lindrigt skitig mot vad man brukar få se.

1.
- Undrar bara vad en "Luftledare" är för något?

2.
- Hur rengör man en dylik raritet?
Tryckluft, avfettning, tryckluft, avsluta med tygtrasor?
Hela konkarongen ner i stora ultraljudstvätten, ifall sådan finnes??

1) sitter mellan ljuddämpare och cylinder för att förhindra luftsrömmen sticker ut till vänster om ljuddämparen istället för att gå runt cylinder och absorbera värme och ut på högersida.
2) Jag har reservdelstvätt med en kul häxbrygd i.. Luft och lite diesel kommer man långt med.
Lägger inte ner mer tid än nödvändigt på rengörning. De gör de billigare själv.