Problem med Dolmar 5105

Hej,

Har en Dolmar 5105 som gått fint sen den köptes men nu har fått lite hyss för sig. Sist sågen användes var det rätt kallt, -25 och under, och då fick jag göra lite justering av tomgången för att den skulle hålla igång. Sågen ställdes efter det arbetspasset undan och när jag nästa gång, någon vecka senare, skulle starta sågen (nu temperatur kring 0) så gick den illa. Har nu provat enligt boken att ställa in skruvarna men den vill inte. Symptomen är att den inte vill varva upp på högvarv. Gasen i botten så står den och bluddrar på långt ifrån maxvarv. Den reagerar överhuvudtaget inte vid justering på H-skruven...

Tips på hur jag ska gå vidare och vad orsaken kan vara?

Jeg er ingen mekaniker eller ekspert, men siden ingen andre har svart så skriver jeg ned noen tanker;

Det er jo en nærliggende tanke å sjekke drivstoffslanger og impuls (hvis det er en slange) før du går videre.

Det høres ikke ut som om årsaken er en luftlekkasje, men du bør nok sjekke det også. Jeg har vært borte i at inntaket til sylinderen har sprukket i sterk kulde (339xp), men symptomene var helt annerledes (høyt turtall, som er det vanlige ved luftlekkasjer). Jeg vet ikke hvordan en massiv luftlekkasje påvirker sagens gange...

Jeg vet ikke om membranen i forgasseren kan sprekke ved kjøring i sterk kulde, men det kan også være verd å sjekke.

Åk till din handlare och be dem justera in den.
Den får för lite på L (lågfartskres) vilket ger tvekan på gaspådrag. Har du begränsarna på så ställ både L och H så mycket öppet det går och se om det ger nån skillnad. Annas får den gås igenom och se så det inte hänt nåt med bränslesystemet.
.

Har du provat med ett nytt stift?

Har justerat alla skruvar enligt instruktion och även därefter skruvat hit och dit på alla tre men den går ändå dåligt. Ingen reaktion på H skruven alls som sagt. L-skruven ger väl lite ändring av hur den beter sig men påverkar mer hur den ter sig på tomgång än när man drar gasen i botten. Och ja, det sitter begränsare på H och L skruven så dom går ju inte vrida särskilt långt..

Om den inte reagerar på att ändra H-skruven så har du troligtvis nåt som hindrar bränsletillförseln, skit i förgasaren, trasigt membran, hål i bensinslangen, etc. En ordentlig genomgång av hela systemet från tanklodet och fram till insuget är det första att göra.

Jeg er helt enig med Mange. Det kan kanskje tyde på at den får for lite på L skruen.

Okej. Tack för alla tipsen. Får gå igenom slangar och dylikt till att börja med.

Hur gick det @Sunilorblede ?

Kul att du frågade idag. Sågen blev liggande då det fanns andra att köra med och jag hade lite tidspress med att hugga färdigt men nu idag, nån timme innan du skrev inlägget, ringde farsan och sa att han plockat fram den, bytt tändstift och att den nu gick som den ska. Så det var tydligen så enkelt!

Hehe, kul sammanträffande!
Skönt att det var ett så lätt fel åxå. Stiftet är annars det första som lönar sig att kolla när sågen börjar krångla, direkt efter tanken alltså

Man börjar alltid att kolla stoppknappen

:lol:

Efter 11 år av skogsforumande har vi nu alltså arbetat fram följande felsökningsschema för motorsågar:
1 - Stoppknappen.
2 - Bensintanken
3 - Tändstiftet