Sida 7 av 7
IPL
Postat: tor 28 jan 2016, 21:09
av traktorz
anersimyra skrev:Än allvarligare är annars det mycket väl dokumenterade problemet med ovala cylindrar.. :cry:
Det är tydligen bara kolven (och inte cylindern) som skall ha en fördefinierad oval profil, för att minimera risken att den skär, allt enligt IPL för modellerna 550 & 560. Kolven skär ju om den inte får tillräcklig kylning, vilket huvudsakligen sker via dess kolvringskontakt mot cylinderväggen. Tydligen anser Husqvarna även att en enda kolvring räcker väl till för den nödvändiga värmeborttransporten.
Noterar vidare att den större modellen 560 fått många av sina lagringar omarbetade, samt att kylningen av cylindern förbättrats, allt enligt modellens senaste IPL. Husqvarna reviderar tydligen modellerna årligen, eftersom en ny IPL publiceras årligen.
Ref:
http://cdn.husqvarna.com/ddoc/HUSI/HUSI ... 015-10.pdfhttp://cdn.husqvarna.com/ddoc/HUSI/HUSI ... 015-12.pdf
Re: Autotune vs. M-tronic
Postat: lör 30 jan 2016, 10:42
av Mettämies
Att man gör kolvarna ovala har med värmeutvidgning att göra, kolven har mer material jäms med kolvbulten och expanderar mer i den riktningen än på tvären. Uppifrån sett alltså.
Så har man nog gjort sen man började med kolvar av aluminium.
Inom flyget görs cylindrarna koniska av samma skäl, när den är i driftstemperatur så är cylinderväggarna parallella.
Husqvarna är väldigt duktiga på att uppdatera sågarna! Något sämre på att utveckla dem färdigt innan de släpps till försäljning...
Re: Autotune vs. M-tronic
Postat: lör 30 jan 2016, 14:42
av Mange
Det finns olika varianter oftast med olika "egg form" och utvidgning.
Att det blir mycket värmeutvecking är problemet som i olika försök ska bli avhjälpt.
Förr graderades cylindrar olika för olika form och expansion, så är det idag med.
Re: Autotune vs. M-tronic
Postat: fre 17 jul 2020, 18:49
av Williamm
Mange skrev:http://www.chainsawcollectors.se/phpbb3/viewtopic.php?f=28&t=10562
Johan och Dolmar 500V...
1453033923_cimg0603.jpg
Bilder på sågen.
1453033924_cimg0548.jpg
1453033922_cimg0541.jpg
1453033923_cimg0597.jpg
1453033925_cimg0595.jpg
Jag tror mer på 4-takt än Friskluftsmotorn.
Bäst vore nog en konventionell motor med insprut och nåt som läser avgasvärde.
Finns det någon film på Dolmar ps500v? Jag hittar ingen.
Re: Autotune vs. M-tronic
Postat: fre 17 jul 2020, 21:15
av Mange
Re: Autotune vs. M-tronic
Postat: fre 17 jul 2020, 21:20
av Mange
Han med kameran är från Dolmar. Trevlig kille men gillade inte när vi skulle på o pilla itu den så han visade själv.
Väldans likt Hondas trrimmer motorer.
500v Projectet skrotades för det hade nog nåt annat på gång från Japan/Dolmar/Makita om jag fattade saken rätt.
Blev en demo/test serie, ingen serieproduktion.
Tror inte det heller blev nåt.
Re: Autotune vs. M-tronic
Postat: fre 17 jul 2020, 23:46
av Williamm
Tack!
Den verkar trög. Var den det?
Re: Autotune vs. M-tronic
Postat: lör 18 jul 2020, 07:53
av Mange
Nja inte trög men lite märklig.
4 takt är inte som tvåtakt.
Så stor var den inte, gick klart sämre än vilken tvåtakt som helst i samma cc, nä kanske inte alla men de vanligaste.
Re: Autotune vs. M-tronic
Postat: lör 18 jul 2020, 09:47
av Williamm
Tack!
Re: Autotune vs. M-tronic
Postat: lör 18 jul 2020, 11:29
av anersimyra
Mange skrev:Han med kameran är från Dolmar. Trevlig kille men gillade inte när vi skulle på o pilla itu den så han visade själv.
Väldans likt Hondas trrimmer motorer.
500v Projectet skrotades för det hade nog nåt annat på gång från Japan/Dolmar/Makita om jag fattade saken rätt.
Blev en demo/test serie, ingen serieproduktion.
Tror inte det heller blev nåt.
. 🤣 jag trodde först att filmen spelades upp i slow motion.
Re: Autotune vs. M-tronic
Postat: lör 18 jul 2020, 17:44
av Mange
Den skar ungeför som en 35-40cc hobby såg. Bör göra det med den kedjan...