Stihl kolfibersåg 0,8 kg/hk (Carbon Concept Chainsaw)

Det var 0,8 kg/hk = 1,25 hk/kg enligt ATL-artikeln. http://www.atl.nu/teknik/kraftig-motors-g-i-kolfiber
/Niklas

Jo, men det säger inte mycket mer och förändrar inget.

Kolfibersågen torde vara ju den motorsåg som har det hittills bästa förhållandet mellan vikt och motorstyrka. Klart bättre än t.ex. Husqvarnas legendariska 262, som hade styrke/vikt-förhållandet 1:1.
/Niklas

Imponerande lätt 80 cc såg, med motsvarande effekt som en 90cc såg av dagens snitt.

0.83 kg/hk gäller för motorkroppen enbart, dessutom torr från olja och bränsle.

Visst kan det finnas specialområden, där denna såg lämpligen platsar, såsom i tävlingssammanhang.

Men intressant som koncept är den i alla fall, även om vi själva inte har behov för en större såg än max en 60cc såg, som den Stihl MS 362 på jämförbara 6.0 kg vi i dag använder.

Lätta och starka motorsågar är ju alltid önskvärda i skogen - givet att de håller i längden och kan komma ner till vettigt pris!

F.ö. avser väl alla katalog-vikter på motorsågar enbart sågkropp utan kedjeolja och bränsle?
/Niklas

Man får alltid titta vad vikterna gäller om. Det är inte ovanligt det fuskas o vägs utan grejer som behövs och ger en mindre verklig bild.
Vikt ska i mitt tycke vara angivet som driftklar eftersom det är då man är intresserad av att veta vad dän väger, inte i lådan eller på en hylla.

I tävling är det inte så viktigt med gram, inte ens hekto och om det gäller kapning har vikt väldans lite betydelse om det är mycket brum.

Detta är en experiment såg. Inget annat. De känner på lite nya material och tekniket. Inget unikt direkt. Lovar att de andra tillverkarna har gjort det samma fast inte använt det i sin marknadsföring efter som fold då kan tro det är tillgängligt och blir lite missvisande.

Lite som Dolmars 4-takt såg. Den skulle många velat ha och prova. Jag är en av dem.

Hej

Imponerande bygge! Om Hva hade byggt ngt liknande, eller åtminstonde lika innovativt, skulle vi utan tvekan ha fått se det. Det skapar intresse och bygger varumärket, jämförr tex konceptbilar. Mycket av detta kommer vi få se i produktionsågar i framtiden. Och tur är väl det, för om inte sågarna blir bättre o bättre så finns ju inte lika stor anledning att köpa en till

Mvh

Det görs massor vi aldrig får se....

Hej, har sett sågen, kolfiberdelen är mest av kosmetisk karaktär, toppkåpa och filterkåpa
samt bärbågen. Det satt något i svärdet också, vet ej vad det var för mtrl.
Vevhuset är av magnesium, så den stora nyheten är på motorstyrningen med insprutning.
Den låter bra vid torrkörning, hade ej möjlighet att köra den skarpt.
Vad kommer härnäst??
Ha de.

Det skulle ju genast ställa till nya problem, då vikten varierar beroende på val av svärd och kedja. Sedan är det ju också bli en vidare diskussion om oljetank och bensintank. Skulle dessa vara tomma, halvfulla eller fulla? Och hur skule det då bli om tankarna på hva/Jred rymmer annorlunda än tankarna på en motsvarande Stihl?

Jag tycker nog att den nuvarande systemet är mest rättvist när det ska jämföras vikter mellan olika märken och modeller.
/Niklas

Fulltankad såg försedd med ett 15 tumssvärd och kedja, det är ju den relevanta vikten, det är ju den man ska bära på. M.a.o. tycker jag Mange resonerar helt rätt.
Lite pappersvikter hit och dit är bara till för byråkrater och andra pappersvändare.

Hej

Så den som inte kan konstruera en lätt såg kan alltså kompensera med mindre tankar och helt plötsligt ha den lättaste sågen? Tror det är bra med torrvikt utan svärd och kedja. Då ser man vad konstruktörerna åstadkommit, och vi slipper tanka var femte minut...

Mvh

Jag är väldigt stark så behöver därför inte extra lätt såg,
utan är väldigt nöjd med vad de nuvarande väger, men
att göra karbonkonstruktioner kan man lära sig själv och
därmed spara mkt pengar ... .

Ha de ...

Hej,
Såg att klippet på första sidan gjorts privat.
Detta klipp fanns dock att beskåda.