Ändrad tomgång och " missljud " HVA 346

Hej..." någon som vet." Min 346- 2010 med ca 500 timmars gångtid, började häromdagen gå upp i tomgångsvarv. Nerjustering gjorde tomgången osäker och något varierande. Höjer jag tomgången är dock varvet högt och jämnt. Plötsligt tillkom ett ljud som kan beskrivas ungefär så här : ji ji ji ji ji.. om ni fattar. Jag demonterade och återmonterade dekompventil och ljudämpare, ljudet var till en början borta, men återkom strax. Jag kollade gången med sågen i olika lägen. Upprätt och på sidorna är gången lika. Vänder jag sågen upp och ned stannar den dock. Jag misstänkte vevaxeltätningen på kopplingssidan, där " ser " allt helt och fint ut i vart fall. Får sågen svalna är ljudet till en början borta, men kommer igen efter en kort tids körning. Förgasaren sitter i vart fall inte löst, dock är det omöjligt att se om gummihalsen är otät. där är ju inte direkt gott om plats. Jag gissar på någon av vevtätningarna, eller har någon en annan ide..
Mvh Anders.

Den har inte gått varm å hållit på att värmeskära?

Låter som luftläcka, men har du kollat bensinslagnen i tanken, har den fått en spricka kan den bära sig rent mystiskt åt. Annars blir det väl at demontera och kolla gummistosen till förgasaren och sen vevaxeltätningarna.

Om det nu inte är ett lager som håller på att ge upp. Men det brukar kännas, vibrerar utav attan.

Den har inte gått varm, den startar och går som " ett skållat ollon."... Ljudet låter klart som en " kompressionsläcka," därför misstänkte jag dekompventilen, den är dock helt tät, ljudet hörs tydligt när man drar i startsnöret, jag misstänkte som sagt ljuddämpare eller dekompventil, men dessa är täta. Den dör alltså på tomgång när sågen vänds upp och ned.. vevaxeltätning.. Det kan förstås vara omöjligt att se...

Skumt! Är nog att börja riva och leta.

Finns ju nya 550..

Hej, kolla om alla skruvar i cylinderfoten sitter ordentligt.
Har varir med om att den främre vänstra skruven har gått av, med orolig motorgång som följd.
Läckage vid cylinderfoten kan ge dom symtom du beskriver.
Ha de.

Du kommer inte åt att spruta lite startgas vid gummihalsen? brukar vara ett bra sätt att höra om det är otätt

Tackar, ska kolla det.

Skruvarna på cylinderfoten var problemet. BRAVO !! Och tack Brumsten. Nu går den inte enbart som ett " skållat ollon,".. Nu går den som ett nysmort dito..

Det fantastiska med forum, när dom fungerar som dom ska, är just den här typ av hjälp man kan få. Ovärderligt!

Brumsten är en klippa!

Lättnaden är enorm att den kära 346: an är...back in buisnies, jag gillar 550, men 346: an, " sjunger bättre "..

Jag har ett likartat problem med min äldsta 346xp - iofs bara 3 1/2 år
gammal - den första motorsåg jag köpte - hoppas på det är en kass
bensinslang - det får dock fixas mera mot sommaren till ... .

Skall skaffa en förgasarrenoveringssats och kanske även en ny förgasare
innan dess - förgasaren är väl El-32 eller - det finns nämligen "ställen"
som säljer EL-42 som förgasare til 346xp, men den är väl för 357xp?

Jag har faktiskt oxå funderat på om jag skruvade tillbaka cylindern för
löst (fast jag använde loctite) då jag lagade sågen för ett par år sedan -
lustigt nog - men nu har jag en fin liten momentnyckel för dylika mini-
moment så nu kan jag fixa det om varande felet - det var trevligt höra
felet kan vara så enkelt ... .

I USA pratar de om att sågen kan vara "toasted" - är det detsamma?

Jag har använt den för hugga ved med - långa sågpass men med lämp-
ligt motstånd - i USA säger de man skall kollla in genom avgashålet, men
där lär man väl inte se så himla mkt?