rottne F20

Enligt säkra källor så ryktas det om att rottne f18 blir f20 istället... Får fylla på med info när vi vet mer...

Det verkar stämma. Det blir tydligen en uppgraderad F18 på samma sätt som F10>F11. Samma ram & chassi men större lastbärare, däck mm för ökad lastförmåga. Oklart hur det blir på motorsidan men det lär väl visa sig till KWF-mässan om inte annat.

Tror det blir ft4 motorn som D serien har på 278hp tror jag det var... Balanserad boggi skulle det nog vara för att tåla högre lastvikt...
Så vi har med andra ord redan en 20tonnare.
Inga som helst problem att lägga 20 ton på wideload xl.

Rottne har under hösten tagit fram en större version av sin F18-skotare på efterfrågan från den kanadensiska marknaden. Skotaren kallas F20D och är i grunden en fullutrustad F18D, som även har balanserad boggi och Wide Load-bankar. F20D kommer säljas på alla marknader och finns tillgänglig för beställning, enligt Rottne.

Här ser ni några bilder:

Nu finns det en video på Rottnes "nya" skotare F20D. Skogsforum gjorde ett besök hos Börje Norbäck AB i Stöde som hade första demomaskinen ute till låns för att provköra lite inför ett ev maskinbyte. Jag åkte med Jonny Larsson som satt i hytten den här dagen och fick lite inblick i hur en storskotare får bekänna färg.



Det finns redan en Rottne F18 i företaget men Jonny spakar en Ponsse Elephant King till vardags. Lastkapaciteten är jämförbar mellan Ponssen och F20:an men efter en kort tids test av den nya Rottnen hade Jonny fattat tycke för hyttdämpningen. Den kommer han att sakna när han går tillbaka till Ponssen om några dagar. Däremot saknade han dubbelutskjutet och den där sista metern "fattas" alltför ofta enligt Jonny. Demoversionen av F20:an hade RK160-kran med enkelutskjut men den kan även levereras med dubbelutskjut för den som önskar.

Vad är då skillnaden mellan F18D och F20D? Egentligen inte speciellt mycket mer än att F20:an är godkänd för 20 tons last. F20:an har balanserad boggi och axelt/boggi-illverkaren kan tack vare det och några smärre justeringar garantera att skotaren klarar 20 ton. Dessutom har den större hjul men det går enligt uppgift även att få på F18. I övrigt är motor, hydraulik, kran, drivlina och allt annat identiskt. För den som vill se de tekniska specifikationerna hittar ni dem på Rottnes sajt.

F20:an är främst tänkt som en skotare för den Nordamerikanska marknaden men enligt Erik Östergren på Rottne så finns det ett stort intresse för stora slutavverkningsskotare även på den svenska marknaden. Avverkningen där maskinen gick när jag besökte är ett bra exempel på att maskinstorleken gör skillnad. Jag roade mig med att klocka ett lass och med all reservation för att det här är en demomaskin som föraren inte är fullt van och att jag också var ett störande inslag i arbetsdagen så redovisar jag ändå uppgifterna som ju alltid kan ligga till grund för lite diskussioner.

Det tog Jonny ca 20 min att köra kilometern ut från avlägg till hygge. Lastningen tog ungefär 15 minuter men det går nog att göra snabbare. Här hävdade Jonny att dubbelutskjutet skulle minska körningen (och tiden) då han skulle ha nått två rader virke från samma slag. Resan ut med fullt lass (24 m3fub grantimmer) tog ca 25 minuter och det tog ytterligare fem att lasta av timret. Totalt gick vändan på 65 minuter. Eller 22 m3fub/timme.

Det är ju ganska lätt att räkna ut att varje kubikmeter mer på lasset ökar produktiviten i skotningen. Ju längre köravstånd - desto större skillnad. I slutavverkning har inte maskinstorleken och tyngden samma negativa inverkan på kvarvarande skog som det har i gallring. Med åtta hjul och band runt om blir marktrycket ändå hanterbart. Det som skiljer en storskotare med variabelt lastutrymme mot en mindre maskin är att den stora behöver en betydligt bredare basväg för att ta sig fram.

Lite längre ner finns lite bilder från besöket men först hittar du en video på Rottnes skotare F20D:

Grym maskin ;-) eventuellt kommer den upp till oss på demo lite senare, ska bli intressant isf

Hvor sitter hydrauliksentralen?,ser ut som det går bare tre relativt grove slanger på kranen.

Ventilerna sitter på kranen. Det är bara tryck å retur samt elkabel upp pa kran skulle jag tro.

Jo ett ventilpaket på huvudbommen och ett på vipparmen.

Tack för ett bra reportage. Fet Skotare!

Nu ska vi se idag anländer demo f20 till oss för provkörning... Rapport kommer

Kul!
Det ska bli spännande med rapport!

Kan den ha gått i södra länsänden före Er? Stod en f20, tillsynes hyggligt ny, på en avhängd trailer i hortlax i morse. Halvmilen södra om Piteå. Finns ju fler maskiner förståss.......

Jodå det är samma den har varit där förra veckan, tror även det är samma som skogsforum besökte tidigare? Men är inte helt säker på det.

Se där. Vad innebär balanserad Boggie?