Vevstakslager!!

Inte undra på att det inte stämde med kopplingen! Jag har inte rätt lamell, det är en lamell från nån mindre bil som tidigare ägare slaktat bort centrumet på o använt!!!

Den här kopplingen är lite bakvänd! Den har 2 lösa tryckplattor, 1 på var sida om friktionsdisken. Tryckplattorna sitter ihop med fjädrar o skruv o löper på splinesen på växellådsaxeln. Friktionsdisken har 6 st hål i ytterkant som passar på 6st styrpinnar på svänghjulet. Svänghjulet är alltså inte tryckplatta o blir heller inte belastat axiellt!

Det jag behöver nu är en ren friktionsdisk, 100mm hål o 180-200mm ytterdia. Tjockleken vetefan men det går nog bra med typ 5-6mm. Har letat på nätet men det är inte lätt att hitta. Det finns en del till lantbruksmaskiner men dom flesta jag sett är runt 150-160mm o det är för litet. Måste va minst 180mm.




Tips emottages tacksamt!!

Magnus M

Det var ju nåt annat det ja. Friktionsdisken, är det en stålskiva med belägg?

Nä det är en ren friktionsplatta, samma matrial rakt igenom. Jag tror dock att det måste va nåt ganska tåligt matrial i den annars skulle väl hålen snart slitas upp. Finns ju mängder med olika friktionsmatrial när man letar lite.

Stället jag hittade bilden på visade sig vara en kille i England som hade lite delar till Howardfräsar. Mailade o fick nyss svar att han har den disken i lager
34 pund +frakt.
Blir till att beställa en tror jag.

Magnus M

Låter som den alldeles rätta lösningen, original är bäst som regel och ett rätt måttligt pris också.

Tänkte annars att man kunde gjort den av en stålskiva, t ex en sågklinga och fått belägg limmat på båda sidor.

har en howard rotavator, tror den heter bantam. har satt på en 3 hk briggs på den för länge sen så inte original. funkar ok, men vibrerar nåt otroligt. vad var det för motorer från början??

Troligen en Villiers Mk 15 2-takt, möjligen en JAP, tror dom funnits med båda.

@Magnus M
Blev det någon järnhäst?