Så nu blir det traktorbygge framöver. Har ännu inte fått hit motorn som finns nånstans nere i Jönköpingstrakten, arbete pågår med att få till en frakt som inte kostar skjortan. Har nu börjat med motorfästena, på den gamla motorn har jag skruvat ihop det tomma vevhuset och satt på fläktkåpan, så har jag ett "skelett" som duger att prova med. Svetsade dit nya infästningar för motorn igår kväll.
Motorkuddarna satt tidigare skruvade i tvärbalken inunder, vilket inte går längre efter som ramen blivit en bra bit smalare därframme. Dessutom vill jag höja motorn några cm i vilket fall. Sen vill jag ha en möljighet att lossa och skjuta hela motorpaketet för att enkelt kunna lägga av och på kedjorna till bakhjulen, därav den långa slitsen. Det ger mig också en viss frihet att ändra placeringen något beroende på hur andra delar kommer att hamna. Främst handlar det om utrymmet för pedaler därbak.
Nå nästa steg är ett fäste för växellådan därbak. Lådan är avsedd att fästas med ett par stora bultar på bakgaveln ...
- Växellådan rakt bakifrån.
men i traktorn var den fäst med ett par små skruvar på sidorna av lådan, vad jag förstått avsedda att hålla upp en ljuddämpare.
Dom skruvarna är M7, just det allt, nästan allt på motor och låda är M7, en dimension som numera är mycket svår att få tag på. Tur nog är att jag åtminstone har gängdon för det. Nå jag tycker nog att ett par M7 känns lite klent för att ta upp i stort sett hela belastningen av växellådana vikt plus dragkraften från kedjorna, som kan bli ansenlig. Så det kommer att bli ett nytt fäste därbak.
- Det gamla fästet, dessutom för klent, vilket syns på hur tvärgående järnet böjt sig.
och nu kommer frågan. Hur kan du/maskinen säkra att kedjorna är exakt lika långa/drar lika på båda sidorna?
