2CVtrac - förarplatsen

Först behövdes lite tester för att kolla sittplatsen. Så här såg det ut då:



Ser lite vingligt ut, men det var rätt väl skruvat och satt bra fast med tvingar. Det gula sätet skall jag nog inte behålla, det är tillbucklat och överhuvudtaget inte särskilt snyggt. Få se vad det kan bli senare.

Så har jag börjat svetsa lite järn för det blivande golvet på förarplatsen.



Ett järn till skall dit i längsled på ytterkanten. Krävs en hel del testande och fixande så att inget kommer i konflikt med kedjan och så handlar det om att int bygga in för tätt så det inte går att få ut motorn med växellåda. Ovanpå det "bjälklaget blir det nån lämplig plåt sen som "golvbeläggning". Nu måste jag först skaffa vinkeljärn innan jag kan fortsätta med det här, gjorde åt sista biten nu.

Från framkanten av golvet skall det på en skyddsplåt över bromstrumman och över kedjedrevet. Mycket pyssel blir det sen att placera in pedaler, skall dit hela fem st, gas, broms, koppling och två styrbromspedaler. Eventuellt får styrbromspedalerna sitta baköver, blir nog marigt att få plats med fötterna annars.

På min traktor sitter diffspärren som en pedal i bakkant som man tar med hälen (bromsfoten). Det känns helt ok.

varför ska du ha 3 bromspedaler, det räcker väl med 2 som man kopplar samman när man inte vill styrbromsa..?

Tre bromspedaler, lite extravaganser men det skulle jag inte ha något emot. En klar fördel sett ur säkerhetsaspekt.

Är den lösningen patenterad?

Uvskogen, jo nåt i den stilen funderar jag på. Var vanligt på traktorer av dom årgångarna. Hade förresten det i dumpern jag körde, Volvo 860 71:a till framdiffen, vagnsdiffen var tryckluft och funkade nästan aldrig. När boggin gick i botten åt ena sidan så tog luftdosan i ramen och knäcktes, när maskinen började bli lite sliten i bussningarna.

Torparn: Jo, men som axwell säger, det är ur säkerhetssynpunkt mycket bättre med separata styrbromsar. Det har hänt rätt många olyckor med traktorer där man glömt att koppla bromsarna före vägkörning. En hårdbromsning sen med en pedal så far det åt h-e. Och den här traktorn blir kort och ganska smal men relativt hög så att det känns som det skulle gå att styrbromsa ikull den i rätt måttlig fart.

Sen är det en utrymmesfråga, två "hälpedaler" extra är inte så stort problem att få plats med men två bromspedaler fram blir svårt att få plats med, tillräckligt stora för att kunna trampa rätt med en stor stövel.

axwell: Tror inte den är patenterad, undrar just om det skulle gå, finns säkert nåt fordon som haft den lösningen.