På Citroën-äventyr i Hässleholm

Olle och jag for till Citroën-specialisten Anders H i Hässleholm för att kolla på vindrutor. Den delen av besöket slutade med att Anders med goda argument övertalade oss att anlita den där mycket närbelägne glasmästaren. Så på tisdag skall DEM få en ny vindruta.

Vad som sen skedde var att det skulle fyllas klockor. In i verkstaden med höjdrodret på max. Då syntes på golvet den ack så lite eftertraktade gröna pölen, grön LHM hydraulolja. "Det läcker här" sa Olle. Ett returrör var det som givit upp en bit framför bakhjulen. Man ska ha tur i oturen, att bilen börjar läcka just när man kört in den i verkstaden hos en specialist på hydaulcittror. Det blev alltså snabbt lagat och LHM fylldes sen på.

Så blev det påfyllning av gas i bakklockorna, som skall ha 40 bar men låg på 16. Framklockorna hade 40 vilket Anders ansåg att jag kan köra på fram till nästa klockfyllarträff i April nån gång. Skall vara 55 egentligen.

Sen kunde vi konstatera hur mycket trevligare bilen gick på vägen med nyfyllda klockor bak. Jag fick en hel del bra tips också, bla för smörjningen av rattstångsknuten. Där sitter en skyddsplåt framför och den skall man ta bort sa Anders. "Hur gör man det?". "En polygrip eller nåt", blev svaret, så böjde han sig in med en tång och slet till och ut kom den, sitter bara med en fjäderklammer. "Så nu kan du stå här med sprayburken och bara sikta och skjuta prick på knuten". Och så skall man använda Biltemas Multilube, som enligt Anders är överlägset bra.

Styrningen blir f ö bara bättre och bättre för varje mil bilen körs.

Stämningsbild med LHM-dränkt sågspån under bilen.