Skraveldag.....

Idag har det skravlats, hjälpte Håkan att byta såggivaren på H8an, den andra inom loppet av drygt en vecka..
Hade sedan ett prat med Swen-Owe angående skravlandet med H8an, varit lite mycket små och stora fel enligt min åsikt, bojsänket jag själv kör har högre nyttjandegrad och den är 11000timmar äldre.
Fast det blir nog maskin av H8an vad det lider, verkar haft en skravlig start.
Misstänker kylan och snön har bättrat på det hela.
Givarstrulet är ett känt fel som förhoppningsvis blir åtgärdat av Rottne.
Ingen skugga mot Höglandet som ställer upp bra med service och delar.
När den väl går H8an så går den utav bara helsike
en av förarna körde på ett skift 170fub 17årig poppel, har ingen aning om medelstam, men det öste nog på något fruktansvärt..
Skotaren gnällde över att det var enformigt att skota, nästan lass på stället hela tiden i gallring.....
Tyvärr var det inte mer än de där 170fubben poppel.
Resten är rättförs gallring
Sedan efter en god lunch på Brittas och Lennarts i Norsholm så blev det en sväng till 5005an så lite fub fick man igenom iallfall....körde till kl 19 ikväll...

Vad är det mer än såggivarna som har strulat? Har ni bytt många såggivare tidigare?
En bekant med h8a bytte sina första när maskin gått strax över 1000h,dom blev nästan förvånade på rottne att han inte behövt byta tidigare=/.
Beror det på snön eller att dom sitter utsatt eller dålig kvalite?

Blir bara energived av poppel eller?

Längdgivaren har vi bytt också.
Såggivarna har de nyligen bytt tillverkare på och det blev nog inte så lyckat....
Vi har bytt stubben, samt har problem med att utskjutet skenar, sedan lite andra hudraulrelaterade fel har förekommit.
Men det blir nog maskin av den här med efter 1000timmar...
Lite ledsamt attt behöva skruva så frekvent med småfel då maskin går kanon när den går....
TU är inte så lysande på den just nu....

Poppeln är egentligen energived, men går att köra in som asp om mätarna är vänligt inställda.
De är nära släkt de 2 trädslagen...

Om man skall vara petimetrig (och det är ju alltid roligt att få va) så är aspen en poppel, "darrpoppel", Populus Tremula.

masterchief skrev: samt har problem med att utskjutet skenar

Har samma fenomen på nya H8an oxå. Tätningar i kolven eller hart ni hittat något annat fel?

Vi tycker Rottnes grejer är bra bytt 1 diagivare plus 1 längdgivare på 12000tim på EGS 590 Nr 2 i serien och dom va inget fel på med vi tyckte att de va dags att byta ändå!

rocky skrev:

masterchief skrev: samt har problem med att utskjutet skenar

Har samma fenomen på nya H8an oxå. Tätningar i kolven eller hart ni hittat något annat fel?

Shockventil bytt samt kolv ompackad, måste vara i blocket felet sitter då det skenar med maskin avstängd och inte indikerar någon ström..
Är ett marginellt bekymmer då man vänjer sig att sitta och parera med vippan emellanåt...
Det är ine hela tiden, men frekventare och frekventare.
Annars är vi nöjda med Rottne.....
På mitt 604 har jag endast bytt en såggivare, en dubbel induktion, men det var bristande underhåll då glidbussningen var nednött så bananen gick direkt mot givaren.
Det är osvetsat vid ca 7000timmar....

masterchief skrev:

rocky skrev:

masterchief skrev: samt har problem med att utskjutet skenar

Har samma fenomen på nya H8an oxå. Tätningar i kolven eller hart ni hittat något annat fel?

Shockventil bytt samt kolv ompackad, måste vara i blocket felet sitter då det skenar med maskin avstängd och inte indikerar någon ström..
Är ett marginellt bekymmer då man vänjer sig att sitta och parera med vippan emellanåt...
Det är ine hela tiden, men frekventare och frekventare.
Annars är vi nöjda med Rottne.....
På mitt 604 har jag endast bytt en såggivare, en dubbel induktion, men det var bristande underhåll då glidbussningen var nednött så bananen gick direkt mot givaren.
Det är osvetsat vid ca 7000timmar....

Vårat glider ut hela tiden så man får va snabb att byta kedja. Ska man byta svärd får man va riktigt snabb. Jo i arbetsläge har man inte så ont av det men vid transport efter basväg blir det många gånger. Ska riva isär kolven på måndag så får vi se om det är det som är felet. Verkar som dom har fått sämre tätningar eller klantiga montörer. Svängtätningar har vi bytt och tätningar till sågstartsventilen har vi oxå bytt.

Vi trycker ned toppen på agregatet i backen så det står på näsan med såglådan upp, då har man lite frist att byta kedja och svärd...
Lite bekymrande med kvalitetsbekymren...
Verkar vara en hel del maskiner med strul.
Även om service etc ställer upp så går det bort drifttid...och det är ju där kulorna rinner in...

Hm ok oxå en variant man inte tänkt på.... Mm det var en annan H8 för några månader sen som Ls givaren på kranblocket va trasig redan när maskin kom.
Som tur är har vi haft den gamla kvar en vecka så jag har hunnit fixa i ordning den nya men nu ska vi köra skift så nu måste det ju fungera. Två skotarförare som står och väntar på virke. Ja service är jätte bra på att ställa upp på nya maskiner men som sagt var produktionsstopp är ju ändå ett minus.

Varför ha ni bytt stubben materchief?

Hur gammal/mycket timmar har ni på eran maskin rocky?

Våran har gått 150timmar och jag har dragit åt 3 slangar än så länge,hoppas det inte blir allför mycket strul framöver. Köper man nytt vill man ju slippa det där småstrulet.
Tyckte mej se att det såg något fuktigt ut vid vridhuset härom dan,hoppas bara det var smält snö blandat med fett eller nått=/.

Tycker dom borde hitta på nått så att aggregatet tiltar upp lite mjukare,lr upplever ni inte att det slår i lite hårt när man tiltar upp?
även utskjutet tycker jag slår i lite hårt i ändlägena om man inte är observant,vanesak kanske, går ju ställa ner hastigheten lite iofs(men det vill man ju igentligen inte).

130 timmar ca.
Så såg det ut på våran kransväng oxå. Fett blandat med 80/90 olja och h-olja. 80/90 lukten tar man ju sällan miste på. Kolla nivåglaset eller lossa påfyllnadslocket och se om det är fullt med olja.

Ställ ner tilt upp tiden eller trycket så går det betydligt mjukare.

Våran kransväng såg ut så med vid de timmarna
En grad vid smörjkanalen äter upp lagringen i kranfoten sedan blir det snedbelastning och det börjar läcka i vridcylindrarna
Håll koll på det vid och notera vid service.
De bytte våran stubbe på direkten.
Att det slår upp hårt tror jag har att göra med att bussningen som dämpar är som bakelit nu när det är kallt...
För att få utskjutet att gå mjukt så måste det till en givare, och sådant finns inte på H8an, bara att gilla läget och lära sig rätta känslan....

Ok våra stödringar på 3 av 4 tuber var skrot, stora bitar borta.

Vi har givare på lyften och det vill man inte va utan med den nya länken.