Triss i flerträd..

Såja, nu hare vart en rejält intensiv tid i verkstan.. Först 1270b.. sen...

Skiftat aggregat på 911.3 och 901.TX, Timmerteknik flyttade Logmaxxet + interfacet från 911.3 till TX, och återställde 911.3 till orginal med Komatsu 340.. Å så 1500h service på TX.

Gissa om vi var förvånade när båda maskinerna funkade direkt - inte ens en liten oljeläcka..

Visade sej att jag haft tur!!! En del Komatsu maskiner har ju börjat med ORFSkopplingar på kran - och hade det varit så så hade ju inte slangpaketen passat "PnP" - som det gjorde nu.

Jag har fortfarande inte fått en vettig anledning till varför ORFS skulle va bra på en skördare?
Men nu slipper jag det iaf. Skönt, svårt att se nån nytta med det - dyrare o mer krångel!


Så nu står 3 maskiner på laggårdsbacken o väntar på mej imorrnbitti..
En ska bort, 911.3 är till salu.. snyft.. Men de e svårt med 3 skördare å bara en anställd..

Ska nog ta den gamle röde en sväng imorrn o jaga VF, har väl nån dags körning kvar hemma.

Måste trimma in 340 lite, idag har Logmaxet trimmats in på TXn, de e lite märkligt va mycket det e som ska lira ihop på en skördare.. Smågrejer som ramptider etc. etc.

Tur man fick en fin kod till Maxin, fanns ett värde på gaspedalens känslighet, normalvärdet var 350 ms, jag fick dra ner det till 10ms för å få driften som jag ville!! Mjukt o fint!!

Men Komatsu har ställt till det rejält - jag måste terrorisera deras servicepersonal varje gång jag tex vill skifta mellan "vanligt" och sekvensstyrning.. jag vill ha full tillgång till min maskin!!!

De andra stackarna hölls med JDn, lite småplock - bla styrkolven som blitt repig IGEN..
Tur att dom fick vålda lite för å få ur tapparna, då håller man värmen!!

ORFS kopplingen är en plantätad koppling med O-ring den kräver inte så högt åtdragningsmoment för att vara tät, däremot så har den en del nackdelar om det är slangar som rör sig eller vrider sig då har de lättare för att lossna och då blåser du O-ringen direkt och måste skruva isär för att byta med olje spill som följd

Har lite ORFS på min 1470, lossnar en koppling så är o-ringen körd. Var ju och kika på en 931 med ORFS till allt verkar det som, men det verkar funkat väldigt bra för dem.

Se så vacker bild!

kalhygge skrev:Tur man fick en fin kod till Maxin, fanns ett värde på gaspedalens känslighet, normalvärdet var 350 ms, jag fick dra ner det till 10ms för å få driften som jag ville!! Mjukt o fint!!

Vart hittade du den inställningen, den har jag letat efter. Antar det är 7716 koden.

Lindroth: njet, du måste ha en teknikerkod, då får man upp en himla massa kul inställningar... Men det är en dagskod som genereras av tekniker, så man får tråka komatsupersonalen om man vill fininställa sin maskin.
Dessutom undrar man hur smarta utvecklingsavdelningen är:
Det finns inte kvar inställningar för driften/körpedal, som ramper, progerssion etc. Finns på min gamla 90tals Timberjack, går mycket bättre än nya komatsun!
Å sen hytten, på 9xx.3 sitter en extra fläkt på golvet, antagligen för att det blir kallt på golvet annars.. men den har dom tagit bort på nya hytten, å nu e golvet kallt...

Vad är det som krånglar när du skiftar mellan sekvens och vanlig?

Det verkar som om koden är datumgenererad, det borde gå att byta till rätt datum för att återanvända koden.

skogsjan695xl skrev:Vad är det som krånglar när du skiftar mellan sekvens och vanlig?

Jo att det inte går att välja tebax vanlig grip.. sekvens var aktivt när ja fick maskin, men ja ville inte ha det, men gick ej att få bort.
Så teknikern va inne via ForTrax, med kod o fixade det...Det va nytt för honom oxo, gäller asså explorer 2.2.2xxxx

Den koden är nog inte datumstyrd, som dagens kod till Maxi i 9xx.3, dessutom jobbig som f_n med 12 tecken, med diverse stjärnor fyrkanter siffor o boxtäver. Tacka vetja Aptor 20, när användarn får göra som man vill...