en gammal (o)vän har lämnat mig..

jaha, dax igen..

jag hade skrivit ett långt och bra inlägg men det försvann p g a klåfingrig tangentförning..

jag har haft lite trassel med gammtraktorn på torpet, en IH 454 med en Källve-lastare som gått som "slit-å-släng" de senaste åren. dessa brukar ju tyvärr få dåligt med omvårdnad när dom inte går nå timmar men blir utsatta för många kallstarter och dessutom knappt hinner uppnå arbetstemperatur innan dom stängs av.
nu var det så att den uslingen började knacka oroväckande i motorn häromhelgen. drog i stoppen och undersökte oljenivån, den var lite låg men inte oroväckande. dock så upptäckte jag att det luktade lite svagt av diesel om oljan och efter en "provsmakning" så konstaterade jag att det var diesel i oljan. HELVETE!!
jag slog i lite ny olja och provstartade, knackandet försvann efter ett tiotal sekunder så jag gjorde färdigt utfodring och ströande som jag höll på med. precis när jag var färdig med allt och skulle stänga av så började den "gå tungt" på tomgång för att sen självdö.
startade upp den igen när den fått kallna lite och det lät som en blandning mellan schlagermusik och stenkross.

ok, dax att ställa en diagnos och komma fram till hur stor och hur dyr operation det skulle bli.
dieselläckaget kommer troligen via pumpdrivningen, alltså lär pumpen renoveras, motorn måste gås igenom, topp, vevlager m m, sen är det dax för kopplingsbyte och byte av packbox mellan växellåda och kopplingshus.
alltså en rust som kommer att bli dyrare än vad traktorn är värd.

men, frontlastare måste jag ha, och två traktorer är en för mycket. så nu ska det på lastare på JD'n istället.
hittade på en firma mellan Borås och Vårgårda som hade ett skapligt lager av begagnade frontlastare, dessutom så hade dom inte filosofin att allt är "värt sin vikt i guld".
gjorde en resa dit i onsdags, mer om den kommer i nästa inlägg.

kör försiktigt och simma lugnt.

förresten så tror jag inte på klimatförändringarna, 25 cm gnistrande snötäcke och -22°C ute..

Jag hade samma problem med min snöskottartraktor (användarnamnet ger en hint om traktorfabrikat ), hände några gånger att man märkte att motorn gick riktigt trögt.
Men ställde man den då still i några dagar så gick det att suga av dieseln rätt så precist med en hävertslang, det blasket man sög av var då kolsvart och kvarvarande olja hade istället blivit mindre svart.
Det var som att man tvättade ur oljan och fick mesta skiten att gå över till dieseln, och det kvittade om traktorn var ostartad på en månad, det hamnade flera liter diesel i motoroljan ändå.

Men efter att ha gjort så några gånger så tröttnade jag och investerade i en Ballofix-ventil som jag satte på bränsleledningen.
Orginalmonterade bränslekranen var helt igenlödd i öppet läge, gissar att någon nå´n gång tröttnade kraftigt på ständigt dropp.

Ljungs traktorförmedling? Har du bytt IH:n mot lastaren till JD?

jajemen, var dit i onsdags och kollade.. tur att stället ligger väääldigt långt hemifrån, dom hade många bra-att-ha-saker..
nej, IH'n blir kvar hemma än så länge..